1.好路況是油耗創新低的基礎

在出發之前，我先大概看了一下路況，從停車場出來后沿蓮石路一直向東上四環（南段），然后走廣渠路向東。全程45公里，中間沒有一個紅綠燈，而且路況顯示沒有一個擁堵點，用時44分鐘，平均車速62km/h。中午一般路上車少，一路暢通很常見，但路況好且疊加全程快速、沒有紅綠燈卻很難得，我開了20多年車，這是第一次遇到。正因如此，才有了刷新油耗最低記錄的可能；也正因如此，我才會在駕駛途中窮盡一切節油技巧去努力降低油耗、刷新記錄。否則，再多的努力都可能白費。

2.環境溫度對油耗的影響不可小視

大多數車主往往都會忽略環境溫度對汽車油耗的影響，其實環境溫度的油耗的影響很大。除了直接影響外，更多的是間接影響。先來說說間接影響吧。間接影響主要是，環境溫度適宜的情況下，可以省去開空調所需要的能量。當時儀表臺上顯示的車外溫度是23攝氏度。這種溫度環境下，既不用開空調（冷風和熱風都不需要），也不用開天窗，只需打開外循環，并將溫度調至最低，車內能進自然風，就會感覺很舒適。直接影響主要是環境溫度越高，發動機的熱效率越高。這也就是，我們氣溫低的冬天，汽車油耗會上升的主要原因。

3.巧用“掛擋”滑行

我們都知道空擋滑行很省油，但不利于交通安全，堅決不提倡。但其實用對了與之相對應的“掛擋”滑行，一樣也可以達到省油的目的。“掛擋”滑行是指，將擋位置于D位，松開油門，此時的瞬時油耗為零。在開車過程中，遇到下坡路段或需要減速時，我一般都會松開油門，進入“掛擋”滑行模式。在這次開車過程中，我更是把“掛擋”滑行節油的功能發揮到了極致，具體操作是：先輕踩油門將車速緩慢提升至80km/h，然后迅速松開油門，待車速下降至70km/h左右，再輕踩油門慢慢提速至80km/h，如此反復。

4.其他節油技巧

上述3點是主要的省油因素，在這段行程中，用到的節油竅門還有：（1）少踩甚至不踩剎車，需要減速時提前收油門利用發動機制動功能來降低車速；（2）不開車窗和天窗，無論是天窗還是車窗的開啟都會增大風阻系數，進而增加油耗；（3）保持經濟車速，一般來說現代汽車的經濟車速一般在70～90km/h，這段行程的車速基本都被控制在70~80km/h；（4）不急加速。