汽車的油耗一直是很多車友心心念念的問題，有不少車友從自己開車開始，就一直在研究如何省油。

于是就有車友提出了這樣一個省油法，那就是在高速上行駛時，等汽車速度上升到每小時120公里的時候收油，等它滑行到每小時100公里的時候再放油，將車子加速至每小時120公里，然后往復(fù)循環(huán)。

汽車負(fù)荷和油耗

那么這樣真的可以省油嗎？從理論上講，這種方法的確可以省油，但必須練就“黃金右腳”，才能把這樣的理論變成實(shí)踐。

這種理論的原理，和汽車的發(fā)動機(jī)負(fù)荷有關(guān)。汽車發(fā)動機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時，比如說2500轉(zhuǎn)，負(fù)荷就會比較高。這時候持續(xù)給發(fā)動機(jī)油，發(fā)動機(jī)就會一直保持在高負(fù)荷狀態(tài)，消耗的能量自然也更多。

當(dāng)汽車發(fā)動機(jī)達(dá)到高負(fù)荷狀態(tài)時，減少給它的油量，它的負(fù)荷自然會降低，耗油量就會減少。之后再給它提速，如此往復(fù)循環(huán)，汽車發(fā)動機(jī)在減少負(fù)荷這個階段就會省下一些油。

雖然汽車在加速階段耗油量會增加，但只要減速階段耗油量高于加速階段，那總體上就是省油的。

黃金右腳

之所以說這種省油方法只是存在于理論上，是因?yàn)橐獙⑵嚤３衷谧罴研实呢?fù)荷狀態(tài)很不好把握，沒有個五、六年的駕齡踩不出來。

真要用這種辦法省油，對于右腳踩油門的經(jīng)驗(yàn)要求極高，故而能踩出這種效果的右腳又被稱為“黃金右腳”。

如果沒有黃金右腳，那這種方法不僅不省油，可能還會更耗油。

沒黃金右腳，在減速階段很難讓車速最低降低到每小時100公里，可能會直接降低到每小時80，甚至是70公里。80公里到120公里，這么大的速度差距，再提起來的耗油量是比較高的，高于減速階段省下的油。

實(shí)際上就算真的有黃金右腳，如果使用的只是私家車，那省下的油也沒有多少，可能兩小時的路程也就多省個半升油。

真正靠黃金右腳吃飯的“省油大戶”是那些大卡車，兩小時的路程可能能省下兩、三升的油，以柴油8塊8一升計(jì)算，三升油就是26.4元。一天省26.4元，一個月加起來接近800塊。

其實(shí)和私家車比起來，開大卡車的師傅們省油的路子更野。

卡車司機(jī)中有一種“滑山派”，司機(jī)會在車子下坡的時候直接揪鑰匙，這樣車子發(fā)動機(jī)的負(fù)荷直接接近零。

當(dāng)然，這種方法也是非常危險(xiǎn)的，車子失去動力，方向盤和剎車就沒法使用。這種“滑山派”省油是省油，遇到緊急情況可能會把自己的命搭進(jìn)去。

省油的安全隱患

實(shí)際上私家車的黃金右腳也是非常危險(xiǎn)的，在高速公路上我們都需要和前車以及后車保持一定的安全距離，車子的移動速度在變，如果前車和后車勻速行駛，那自己的車和其它車的距離也會變化，一不小心就可能造成追尾。

就算不出安全事故，一輛車要是碰見前車一直在變速，可能就直接追上去打人了。

而且這種開車方法雖然省油，但不省時間。可能兩小時的路程下來省下半升油，卻要多花半小時的時間才能到目的地。

因此這種“黃金右腳”并不推薦使用，雖然的確能省油，但它的安全隱患和浪費(fèi)的時間也是實(shí)打?qū)嵉摹?/p>