很多新手朋友在駕校學車的時候，由于身高坐姿的原因，看點位看的不是很準確。那為了更準確的記住點位，更準確的去點對點練車應(yīng)付考試，所以新手朋友會把坐姿調(diào)的比較適合自己，等到我們自己買車以后，依然延續(xù)了在駕校學車時候的這個坐姿，大家覺得這樣的坐姿呢，能夠讓我看得更清楚車上的各個點位，讓我開車更安全。如果你也是這樣想的，那就大錯特錯了。我開車的第三個年頭，坐朋友的車被追尾才知道新手這種開車姿勢安全隱患非常大。

上面這個圖是我演示給大家看的新手最喜歡的坐姿，這個坐姿有一個特點，就是座椅的位置距離方向盤非常近，手不是握方向盤的三九點鐘方向，而是握方向盤的十一十二點鐘方向，然后打方向的時候，這個手是一點一點戳的。新手的這種坐姿引起了很多老司機的吐槽，為什么老司機會吐槽這些坐姿呢？最主要的原因就是這種坐姿開車非常非常不安全，存在很多安全隱患，當你知道這種坐姿的缺點之后，你會感謝我的。發(fā)生事故時會受到更大的傷害

我想應(yīng)該沒有人會不知道方向盤的正中間是有一個安全氣囊的吧，如果你還不知道的話，那么你一定要重視起來，這篇文章一定一定要仔細看，認真看。我們坐姿距離方向盤非常近，并且把手握在方向盤上的十一、十二點鐘方向的時候，我們的整個手就是架在這個方向盤上面擋在胸前的，對不對？

發(fā)生交通事故的時候就非常危險，比如說追尾時人會受到慣性的作用，人會往方向盤上面撲，這個時候方向盤里面的氣囊炸出來保護我們，但你的姿勢不對，手擋在了氣囊上面，氣囊炸出來以后會先炸到我們的手，沖擊力足夠大的時候，可能會出現(xiàn)骨折，骨折后的手再拍到我們的臉上，那臉會受傷，手也會受更嚴重的傷。

正常的握方向盤的姿勢呢，是握方向盤上的三九點鐘部位，這樣子我們的手就不會擋在氣囊炸出來的前面，一旦發(fā)生交通事故以后，我們是整個人往方向盤的方向抱過去的，這個時候呢，氣囊彈出來我們抱在了氣囊上，那么我們受到的傷害就會更小。

緊急情況容易油門當剎車

昨天我還看到一個視頻，就是一輛車本來要踩剎車的，結(jié)果應(yīng)該是踩成了油門，撞的一塌糊涂，像這種緊急情況下，本來新手朋友就有點緊張了，一旦踩錯油門的話，那么后果就是不堪設(shè)想的。而我們新手朋友開車的這個坐姿，就最容易造成油門當剎車踩的這么一個情況。由于靠方向盤太近了，整個駕駛室的空間會顯得非常局促，手腳都舒展不開，一遇到緊急情況就可能會踩錯油門，正確的坐姿一想要像下面這樣。

首先，手搭在方向盤12點位置時是稍微有點彎曲的，這樣我們在打方向盤時手就不會撞到我們的身體。然后，右腳踩完剎車后，膝蓋上還有一點彎曲的，這樣的好處是我們能夠更穩(wěn)得把剎車踩到底。并且右腳更有利于養(yǎng)成正踩剎車斜踩油門的習慣，避免油門當剎車。

咱們開車避免油門當剎車燈最好辦法就是養(yǎng)成一種肌肉記憶，緊急情況下本能的就會先踩剎車。我自己開車這12年來也不是沒有遇到過緊急情況，但由于我平時都是正踩剎車斜著踩油門的，遇到緊急情況的時候自己本能的順腳就一腳踩下了剎車。所以咱們新手朋友開車時一定要做到正踩剎車斜踩油門，并且杜絕左腳剎車右腳油門的開車方式。

以上就是今天跟大家講的關(guān)于新手開車最容易出問題的開車姿勢，如果你也是這種姿勢的話，那么你一定要及時改正，養(yǎng)成良好的駕駛習慣。