家里小朋友的身高開始突飛猛進，出去的時候看到他窩在我那A級小車的后排實在是不怎么舒服，所以一直有把手里這臺A級車換掉的打算，買一臺空間大一些的車子。正好現在汽車以舊換新的政策落地，又看到護衛艦07榮耀版的起售價格直接下探到17.98萬，而且是“降價增配”，大概盤算了一下，疊加1萬元的政策紅利落地價可以控制在20萬以內，基本和合資B級車同樣的價格能買一輛大五座中型SUV，果斷入手！

當然，作為A級車的換購，我深知除了“持有價格”是否在預算之內，更要看它的空間、舒適度、智能化以及品質感這些方面的實力，在駕駛護衛艦07榮耀版兩個多月之后，可以說它“無死角”的滿足了我的要求。

首先，是超大的空間。我們是典型的三口之家，偶爾接上爺爺奶奶自駕出行，可以說大五座完美滿足了我們的需求。護衛艦07的軸距有2780mm，是妥妥的中型SUV尺寸，但它采用了大五座的布局，讓車內每個座位都非常寬敞。尤其是后排，并排坐三個成年人也不費勁，而且腳下的地臺也是純平的，座椅的角度還支持20度11擋的調節，照顧到了方方面面。

其次，護衛艦07榮耀版的能耗表現也讓我十分滿意。作為一款混動車型，它在純電模式下擁有長達205公里的續航里程，這簡直是通勤利器。我一周五天班、每天往返大概有20公里左右，充一次電就可以完美覆蓋。況且，這次護衛艦07榮耀版還免費贈送7kW的壁掛充電樁，便利的充電條件放大了它可油可電的特性，不僅僅是日常通勤，周末的短途出游用純電也完全足夠，使用成本極低。

在需要長途行駛時，超過1200km的綜合續航，也比大多數油車要跑得更遠，5.3L/100km的虧電油耗也比油車更省。整體算下來，后期的用車成本竟比我之前的A級車還低，這是我換車前沒想到的。

智能化配置原本并不是我關注的地方，但在兩個多月的使用之后，我只能說真香警告！護衛艦07榮耀版搭載了智能座艙高階版-DiLink 100，語音控制支持四音區喚醒和連續對話，還能鎖定音區，我現在基本告別了物理按鍵。而且也不用在開車的時候當后排小朋友的“助理”，他需要做什么自己喊小迪就行。當然，調節空調這種如果懶得說話，護衛艦07榮耀版還有三指速調，簡單快捷，安全還實用。

新版本的車機還有三大場景模式，這個很貼心，以往我中午在單位午休只能趴在桌子上，護衛艦07榮耀版的小憩模式可以一鍵打造休息空間，車窗可以全關，而且車內還是恒溫狀態，無需擔心和燃油車一樣帶來危險，另外兩個露營和寶寶模式還沒有機會嘗試，以后有機會一一解鎖。

最后，我要說的是護衛艦07榮耀版的豪華品質，這也是它最讓我驚喜的地方。從用料到NVH再到底盤質感，這款車和我之前的A級車都有質的差異。一個是非常安靜，關上門之后跟外界的嘈雜基本隔絕了，加上平時代步基本都是純電模式，再加上這次升級了靜音輪胎，車內車外堪稱兩個世界。

再就是底盤的高級感，這臺車用了后四連桿獨立懸架，而且搭載了FSD頻率可變阻尼減振器，可以根據路面自動調節軟硬，濾振舒適的同時，彎道支撐性也很好。同時，整體調校的風格偏向舒適，和路面有隔絕感，是典型的豪華車才有的高級感，加上內飾大面積的皮質包覆，以及隨處可見的軟性材料，讓我在用車過程中感受到更加舒適和高級的體驗。

總之，作為一名A級車的老車主，我選擇護衛艦07榮耀版作為我的升級座駕是出于多方面的考慮，它的增配降價策略、出色的能耗、寬敞舒適的空間、豐富的智能化配置以及豪華品質，在兩個多月的相處中，它幾乎是滿足了我的所有升級訴求，甚至在一些換車前未曾想到的方面也改善了我們全家的體驗，現在妥妥成為我們家的主力車型。