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    東風風神L7上市發布會-沈陽站暨首批用戶交付儀式 圓滿收官

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    山水之間不必費力即得詩意,遇見了傾心,連風都有了愛你的形狀。6月16日,在沈陽風景如詩畫的棋盤山77號露營公館,東風風神長享自在 · 東風風神L7上市發布會-沈陽站暨首批用戶交付儀式圓滿完成。東風風神東北大區的領導將承載著車主厚望和期盼的風神L7交付到車主的手上。

    這款定位為“長長長續航智混SUV”的新車,憑借實測突破2000km的超長續航能力,在中國混動SUV市場掀起了一場全民熱議。風神L7的各項科技與配置,更是在上市之初就贏得了沈陽用戶的心。

    針對用戶最關心的純電續航問題,東風風神邀請行業專業媒體在沈陽做城市路況續航實測,3臺車分別從不同地點出發:1號車從沈陽:二環路,由南到北,穿過城市主干道青年大街,最后由四環路行駛到上市會場地,全程開空調的狀態下,4小時純電續航209KM;2號車從沈陽東西高架橋,南北四環路,繞城高速,行程3小時50分,純電續航218公里;3號車從沈陽東陵出發,國道行駛打卡撫順生命之環,之后通過沈陽四環,抵達活動現場,全程空調20度,自適應定速巡航,純電續航238公里,更省心也更省電!共同見證風神L7續航實力!

    馬赫電混PHREV技術帶來超越期待的混動駕駛體驗

    東風風神L7是東風馬赫電混PHREV技術的首搭車型,馬赫電混PHREV,為行業定義了混動新標準,將中國的混動技術帶入全新一代。它采用行業首個混動融合構型,將功率分流和多擋串并聯融合。通過高集成度的結構,實現能量高效轉換,僅用一個行星排、兩對定軸齒輪、兩套同步器,實現更豐富的功能,能確保更高的性能表現,可純電、可插混、可增程,讓用戶花一輛車的錢,解鎖3種不同的用車感受。

    城市場景,馬赫電混PHREV采用純電優先策略。在市區工況,最低電耗僅為12.05度每100公里,每升油能轉化高達3.66度的電。

    雙模增程模式實現發動機功率二次轉化比例的無級調整,能量傳遞效率約90%,發動機高效區利用率>95%,油耗可以降低4%。中低速、市區饋電狀態下,雙模增程模式做到能量無損。高速多擋:有效降低發動機轉速,油耗繼續優化5%。

    三擎并聯驅動模式,高速節油率高達5%-6.5%。超級能量回收更是其實現了3.66kWh/L,大于93%行業領先的平均能量回收效率。

    超長續航 再遠的詩和遠方都能觸手可及

    定位于“長長長續航智混SUV”的東風風神L7實現了同級最長的純電續航205公里和綜合續航1500km的驚人表現。日常通勤時,205km純電續航里程(CLTC),一周只充一次電;1500km綜合續航里程(CLTC),家的旅程從來不設終點。新車快充,電量從30%-80%SOC充電時長僅需26分鐘,一杯咖啡的功夫,滿電出發。

    酷炫顏值與舒適體驗兼得 讓駕駛更富有樂趣

    東風風神L7長4685 mm,寬1900 mm,高1625 mm,軸距2775mm。光之飛翼前臉,用棱角和144顆全LED貫穿式前大燈,個性十足。

    前后排分段承托、打孔設計的高品質皮革座椅,后排三頭枕、久坐不累,舒適同行。全車85%內飾軟質包覆,豪華質感、高級觀感、柔軟觸手可及。

    智能配置護航 隨時盡享愜意旅途

    i-Talk 智能座艙,14.6英寸觸控高清中控屏,極速開機,運行絲滑不卡頓。100%全場景語音控制,10秒完成8個指令,300毫秒語音響應速度,交互不用等。

    多種智慧情景模式。如,小憩模式,只需一聲令下,座椅、車窗、音響、鬧鐘等均能自動調節至助睡模式,享受午睡時光,也不用擔心錯過重要事情。

    卓越的安全性能為每一次出行保駕護航

    搭載360-Box智能安全系統,L2級智能駕駛輔助,FCW前向碰撞預警、AEB自動緊急制動、ACC-S&G全速域自適應巡航、LDW車道偏離預警、LKA車道保持輔助等10余項實用智能功能。標配ESC車身電子穩定系統、HAS坡道輔助系統、HDC坡道緩降系統、ARP防側翻控制系統、360°高清全景影像+透明底盤等16項功能。真正做到了安全無高配,必須滿配。

    東風風神L7共推出5款車型,限時搶先價12.49萬元-15.69萬元,以極富誠意的價格體系和豐富的配置,為用戶提供了豐富的選擇空間。此外,新車同步還啟動驚喜上市權益,2024年6月30日24:00前下定2000元并鎖單的用戶,可享至高30999元五重禮遇。

    作為東風自主乘用車事業的開拓者,過去15年,東風風神為東風自主乘用車事業從無到有,從弱到強做出了重要貢獻。面對新時代消費者擁抱新能源和智能化所帶來的全新生活和移動出行的浪潮,東風風神全面開啟了品牌向新向上轉型步伐。背靠東風集團 55 年深厚的造車積淀,加上品牌自身中國市場15年的磨礪,東風風神有技術、有實力、有能力在新賽道上跑出“加速度”,成為領跑者。

    聲明:本文由太平洋號作者撰寫,觀點僅代表個人,不代表太平洋汽車。文中部分圖片來自于網絡,感謝原作者。
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    2024-06-19
    智駕大橫評

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