一年的汽車保險要兩三千元，多少年都沒有出過險；現在車子也老了，駕駛技術也嫻熟了，能不能只買交強險呢？

也許不少汽車愛好者都想過這個問題，但是筆者從不建議“汽車裸奔”。

尤其是在汽車智能化的升級過程中，汽車一定不能沒有商業車險；因為交強險的額度其實很低，有些司機只了解新標準執行后的交強險總額達到18萬元，可是卻不了解這18萬元分為三類。

責任交通事故中死亡傷殘最高賠付18萬元

醫療費用最高1.8萬元

財產損失最高賠償2000元

無責任交通事故死亡傷殘最高賠付1.8萬元

醫療費用最高1800元

財產損失最高賠償100元

而且只會賠給對方，交強險的功能和第三方責任險完全相同，只保障對方、不保障己方；說白了就是多車交通事故且占責的話，交強險只能賠償到上述標準，在碰撞中不論造成其己方車輛和人員多大的損失都要車主自行承擔，多車碰撞總會是“兩敗俱傷”。

重點是交強險在一般的交通事故中基本起不到作用，比如占全責的交通事故如果造成對方車輛較為嚴重的損傷，給對方修車的費用是2000元能封頂的嗎？大多數情況下都不夠，可是交強險最多只能承擔2000元的責任而已。

剎車距離不夠了！對面有兩臺車，一臺豪車，一臺普通車，選哪個？

大多數司機在這種情況下都會選擇碰撞普通的車，因為給對方修車的代價要低很多。

可是現在有很多看起來普普通通但維修經濟性指數非常高的車，尤其是綠色號牌的新能源汽車和中高端的燃油車；因為現在的汽車都在搞智能輔助駕駛，于是這些車就會安裝很多傳感器。

其中車頭會有攝像頭和毫米波雷達，攝像頭的成本略低一些，可是毫米波雷達總成的成本也要三四千元；如果碰撞到具備高標準傳感器的車輛，其車頭大概率會有激光雷達，有些車還會裝兩個甚至更多。一個激光雷達的成本接近一萬元，如果車輛只有交強險，那最終就只能自己承擔修成的費用了。現在遍地都有這種智能駕駛汽車，所以沒有商業車險的保障是非常的危險的。

商業車險只需要兩個基礎險種，有一個險種可以省去。

第三方責任險一定要有，車損險一定要有，這兩個險種都是在保護自己的錢包。

三方險的作用和交強險完全相同，是在責任交通事故中用于賠償對方車輛和人員損失的；其保障額度可以自選，一般建議200萬起步，要考慮到與行人或非機動車發生交通事故后的后果與代價。

車損險是在責任交通事故中承擔己方車輛損傷賠償的險種，有了車損險就不用擔心自己修車的成本了。

可以省去的是“座位險”，全稱為車身人員責任險。

三方險保對方車輛與人員，車損險保己方車輛損失，座位險保己方車內乘員，功能就是這樣；如果車輛結構強度足夠高且有豐富的安全配置，客觀上不是太需要座位險，所以很多車輛都沒有座位險，不過這個險種的價格也不算高，如果駕駛的車輛安全性能較差則建議加上。

建議就是這樣，汽車一定要有保險，記住一句話：不怕一萬就怕萬一，誰也無法預測交通事故。