五一假期迎來了第一天

有多少自駕的朋友堵在高速的？

請舉起你的雙手！

很多人以為在高速公路上行車很簡單

不需要什么技巧

只需要踩著油門，

輕微轉動方向盤變換車道就夠了

而實際上

高速公路行車絕對沒有那么簡單

那么，我們在路上需要注意哪些事項呢？

01 變道超車多觀察

在高速公路上，變道和超車是最常遇到的情況，我們要養成變道前內外后視鏡都要觀察的習慣。特別是一些后視鏡盲區，更需要在心里形成相應的空間意識。

02前車變化，一定要減速

牢記一句話：前車是最好的探路石。駕駛員可以根據前車的反應來準備判斷前方路況，比如，前方車輛猛然減速甚至剎車，那一定是前方路段或者前車遇到緊急情況，跟隨前車降低車速，一定能給車主預留更多的處理突發事件的時間。若前車突然變道，不管前方是否有緊急情況，后車都應該減速。特別是當前車是你的盲區時候，更需要及時剎車。

03逢道路變化，必減速備剎

高速有一個問題多發的地方就是道路變化的地方。比如，有很多野司機錯過了出高速口，就倒車，甚至逆行。還有些司機疲勞駕駛，容易貼近路口的位置突然急剎、變道。所以到了道路變化的區域，就一定要打起十二分精神來應對。最好的做法是提前減速備剎規避風險，一旦有突發情況也不會沒有緊急制動時間。

04逢盲區，必減速備剎

高速路有幾個非常經典的致命盲區，諸如過彎出彎口和進出隧道口。出彎口是天然的盲區，如果有車輛逆行或違停，車輛在高速行駛中幾乎是沒有時間做出反應。所以，在這些盲區，降低車速繞大圈。盡量避免兩車并排行駛，減小視野盲區范圍，才是最理想的操作方式。

05爆胎時的操控處理

在高速行駛時，爆胎是無法預見的突發情況。有很多車主在慌亂中，常常造成糾正過度，從而人為加劇車輛的失控，致使左前輪爆反而撞上了右邊護欄（反之亦然），甚至連續多次撞擊左右護欄的現象發生。

正確的做法是在車輛爆胎時，首先要緊握方向，不管車頭向哪偏，給一個固定的糾正角度并用力保持，同時不要采取緊急制動，因為這時車輛的制動能力在縱線上是不平衡的，讓減速行為掌握在受控制的過程中并努力保持原來的行車軌跡，切忌急打方向糾正。

除了以上高速上常規注意事項外，夜間高速開車也是值得高度關注的事情。

1

假如跑高速的時候是后半夜，車子不太多，那么盡量避免自己成為頭車。什么是頭車？前面沒有車子，自己在前面打前陣，后面的車跟著后面跑。由于夜間高速上，視距不太好，會看不清旁邊的東西。

假如自己開車打前陣，前面的貨車掉了輪胎，這個時候車子燈光效果不好，車子速度一快，很有可能會成為受害者。

所以建議大家采取跟車而行，在一定程度上，可以避免自己成為頭車的受害者，而且與前車保持200米以上的距離，開遠光燈問題也不大，可以最大程度的保證自己的安全。

2

第二點，建議使用導航。導航一定要能夠聯網，因為這個季節，如果是在南方山區開車，到了后半夜有可能出現團霧或者突然短時性的惡劣天氣。如果有導航，在經過比較惡劣的路段，導航會提醒你。

尤其在山區開車，高速公路上夜間視線不好，使用導航可以提前預判前面的一些路況。比如前面出現橋梁或者大型隧道，都能夠提前預知，做到有備無患。

3

合理地控制車速。尤其是到了后半夜，這條高速比較陌生，再加上高速上面車子比較少的情況下，建議大家速度控制在最高限速的80%~90%。不要頂著最高限速去跑，因為對于陌生路段，車子又很少的情況下，速度如果跑快了，壓到異物，連反應的機會都沒有。

4

夜間超車的時候，建議切換遠近光燈，給前車一個提示，但是切換頻率不要過多。

在超車的時候，建議大家開遠光燈。尤其在超大貨車的時候，雖然這么做稍微有點小自私，但是可以最大限度的保證安全。夜間跑高速超車的時候，在大貨車左前方這個區域，如果開近光燈，它是很大的一個暗區。如果在那個區域，比如掉個輪胎，直接開車壓上去，正好大貨車在旁邊，基本上就廢了。

超車時開遠光燈，可以照亮暗區，避免自己置于危險當中。由于大貨車的坐姿比較高，離大貨車比較近的時候開遠光燈，對大貨車的影響是很小的。

5

最后一點，小編非常鄭重地提醒一下，平時跑高速比較少或者夜間開車比較少的司機，一定要避免自己單獨遠距離的夜間跑高速。因為沒有經驗，一個人單獨夜間跑高速，距離長了容易產生幻覺。尤其是到了后半夜，在這種山區的高速公路上，要是再遇到起團霧，那么這種幻覺會更明顯，容易引發交通事故。

以上就是五一假期

高速開車幾點注意事項

自駕出行一定要把

“安全”二字牢記在心

切勿疲勞駕駛、酒后駕車等行為

真的發生了一些特殊情況

及時駛離高速或者停在應急車道

放置好三角警示標志后檢查車輛

可以聯系保險公司以及4S店進行處理

最后，大家要注意文明出游，共享美好假期