都說燃油車不行了，都說新能源好，可偏有固執己見的主。這不，豐田官方日前公布了一則炸裂的消息，一款正在開發的高性能2.0T發動機就快要面世了，有消息稱其高功率版將提供400匹的最大馬力輸出和550牛·米的峰值扭矩，就連低功率版也將會提供300匹的最大馬力和400牛·米的峰值扭矩，更大的潛力體現在賽用版本上，直接干到了600匹馬力，這對于燃油車的死忠粉來說絕對是好消息，說明還有人在堅守燃油陣地并且仍在不斷努力實現技術突破。

目前全世界頂尖的幾臺2.0T發動機，參數上相比豐田瞬間就黯淡了。宣稱數據比較強悍的就是奧迪S3 PLUS準備搭載的高功率EA888發動機，據說可以達到375匹，但是車型早就沒有下文了。而我們熟知的本田紅頭K20C也就310匹，A45 AMG上的M133發動機360匹雖然比較強，但是都不如即將推出的這臺豐田發動機。

當前，想獲得大馬力，路徑只有改裝，通過一系列的硬件強化和軟件匹配才能榨干發動機的性能，不過更多地通行于賽改領域，無法顧及發動機壽命。如今，豐田算是打了個樣。

當然，有消息稱豐田會復活MR2和Celica，很可能帶著這臺發動機一起亮相。MR2高性能版GRMN車型會搭載GR-Four四驅系統，并提供8速自動和6速手動變速箱。豐田還表示，正在與斯巴魯和馬自達聯合研發的1.5升和2.0升發動機將兼容碳中性燃料，完全不怕未來傳統汽油燃料被禁，到時候屬于燃油車的高光時刻即將到來，一起期待吧。