同樣都在造車，今年上半年誰(shuí)賺的最多？時(shí)間來到9月，各家車企紛紛公布了各自2024年半年報(bào)，發(fā)布在銷量、營(yíng)收及利潤(rùn)等方面的核心重要數(shù)據(jù)。近一半的汽車公司利潤(rùn)都不高，特別是國(guó)企方面，上汽汽車，東風(fēng)汽車，長(zhǎng)安汽車，北汽車汽車和福田汽車公司的凈利潤(rùn)出現(xiàn)了下降；而傳統(tǒng)的私有企業(yè)則是業(yè)績(jī)顯著，業(yè)績(jī)顯著上升。我們一起看看，到底是哪家車企已經(jīng)瀕臨破產(chǎn)倒閉？又是哪個(gè)品牌的數(shù)據(jù)最為亮眼？

先看銷量，2024年上半年銷量前十的車型中，有5款車來自我們同一個(gè)自主品牌，比亞迪。

而如果放眼全球，2024年上半年全球新能源銷量前十的車型中，更是有7款車都出自比亞迪。

比亞迪7月銷量為315600輛，躍升至全球汽車銷量前三，僅次于豐田和大眾，實(shí)現(xiàn)全球市場(chǎng)突進(jìn)。而在今年第二季度，比亞迪銷量也已經(jīng)超越本田成為全球第七大車企。

今年上半年公司總營(yíng)收更是超越了上汽集團(tuán)，達(dá)到3011.27億元，凈利潤(rùn)136.31億，同比增長(zhǎng)了24.44%，一躍成為中國(guó)市場(chǎng)凈利潤(rùn)最高的整車公司，不管是在銷量、營(yíng)收、利潤(rùn)、還是市場(chǎng)占有度方面，都做到了國(guó)內(nèi)乃至全球的頂尖水平。

不過，在賺錢的同時(shí)，比亞迪也沒有減少在科研上的投入，對(duì)比在研發(fā)方面的投入，今年上半年比亞迪研發(fā)投入達(dá)202億元，同比大增42%，不僅高于特斯拉，也幾乎等于長(zhǎng)城、理想、吉利、長(zhǎng)安之和。即便是在超5300家A股上市公司之中，比亞迪的研發(fā)投入也是排在首位。

下半年，比亞迪計(jì)劃還將發(fā)布多款新車，王朝網(wǎng)與海洋網(wǎng)的多款車型也將迎來改款換代，相信在比亞迪和一眾自主品牌的共同努力下，中國(guó)汽車品牌未來一定能在全球市場(chǎng)綻放更加耀眼的光芒。