在科三考試中，速度擋位匹配貫穿整個考試過程，有許多小伙伴因為各種原因，車速總是忽快忽慢，稍有不慎就會讓考試前功盡棄！正確控制油門，是科三速度穩(wěn)定的關(guān)鍵。

提醒：在科三考試中，速度擋位匹配貫穿整個考試過程，有許多小伙伴因為各種原因，車速總是忽快忽慢，稍有不慎就會讓考試前功盡棄。在科二中離合控制速度，科三則是有油門來掌握快慢的，正確控制油門，是科三速度穩(wěn)定的關(guān)鍵。

踩油門的正確姿勢：腳后跟固定在剎車的后方，腳掌外展踩油門。有的學員把腳后跟固定在油門后方，當減速或者停車時，把腳后跟抬起，再去找剎車，后果就是剎車找不到或者把油門當剎車；再就是右腳是懸空的，剎車力度把握不準，造成急剎，很有可能造成后車追尾；最嚴重的是油門到剎車的時間長，有可能在千鈞一發(fā)時延誤時間造成無法預估的后果。

踩油門的正確方法：油門的正確踩法不同于離合，離合是快踩慢抬，油門是慢踩慢抬。踩油門要慢，要比抬離合還要慢，許多小伙伴在考試中，由于踩油門松油門速度過快，造成車輛闖動，這都是要扣5分的，等以后實際開車就會明白，快踩快抬對油耗影響特別大。

在科三考試中，每個擋位都有自己的速度范圍，比如1擋0-20，2擋10-30，3擋20-40，如果速度一直控制不好，要想在考試中，速度擋位匹配，你可以選擇把速度控制在對應擋位的中間位置，避免油門控制不好，造成速度擋位不匹配，如果你們用2擋跑全程，你就把速度控制在20左右，3擋就控制在30左右。直線行駛有特殊速度要求除外。

剎車當成油門

“加擋先加油，減擋先剎車”在科三考試中，加減擋，轉(zhuǎn)彎，掉頭都要變換擋位，在加擋之前，一定加油門，讓速度達到高擋的范圍內(nèi)，才能換擋，減擋時，先松油門降速，再剎車，等到相應速度后，再換成對應的擋位，“加擋先加油，減擋先剎車”都是為了擋位速度匹配。

起步在考試時，慢抬離合，當達到半聯(lián)動時，稍作停頓，在以更慢的速度抬起剩下的離合，當速速穩(wěn)定后，離合全部松開的同時，慢慢給油，速度達到10-15的時候，松開油門，效率踩下離合，換2擋，以同樣的方法進行操作。當你以后自己實際開車時，當離合到半聯(lián)動狀態(tài)時，停頓，繼續(xù)松離合的同時，要慢慢加油門，這樣能有效避免起步熄火，同時也能效率起步。

轉(zhuǎn)彎，掉頭如果考試用3擋跑全程，在拐彎掉頭時要換成2擋，完成后，再換回3擋。在拐彎，掉頭前，先松油門，后踩離合，剎車，當速度降到20的時候，換成2擋，慢抬離合，拐彎掉頭時，如果沒有特殊情況，做到“三不踩”，拐過來后，先加油到25左右，松油門，踩離合，換成3擋。

直線行駛?cè)绻本€行駛有速度要求，要提前踩油門加速，達到響應速度后，穩(wěn)住油門，保持勻速。要提前加速，不能到直線行駛開始前，再效率加油，那樣看到的速度表是不準確的，猛然加速，表針跟不上，容易造成速度擋位不匹配。

只有在考試中，不猛踩猛回，正確操控油門，做到速度擋位匹配，考試就能順利效率通過。