霍尼韋爾機油，以卓越性能與口碑贏得市場青睞，持續(xù)引領(lǐng)機油品質(zhì)新高度。從H9系列的酯類高端全合成，到V9系列的PAO經(jīng)典配方，再到H8系列的GTL清潔專家，每一款均為專車量身打造。

而今，霍尼韋爾機油再添力作——H MAX旗艦全合成機油，融合“PAO+酯類”雙重優(yōu)勢，專為高端、豪華車打造，以頂級配方守護引擎心臟，滿足ACEA C6至C3各級別標(biāo)準(zhǔn)，彰顯非凡品質(zhì)。

再比如采用高純度天然氣合成技術(shù)GTL基礎(chǔ)油配方的H8系列機油，以優(yōu)異的清潔能力著稱，長效抗油泥生成，確保發(fā)動機內(nèi)部清潔，防止積碳，非常適合北上廣深地區(qū)，高晚高峰行駛在擁堵路況的車輛使用。

而針對更大排量，更高動力的高端、豪華車的發(fā)動機養(yǎng)護需求，霍尼韋爾機油現(xiàn)在全新的機油產(chǎn)品——霍尼韋爾H MAX旗艦全合成機油！

它采用“PAO+酯類”全合成配方。因此具有PAO基礎(chǔ)油耐高溫、抗氧化、衰減慢、壽命長的優(yōu)點，以及酯類基礎(chǔ)油潤滑能力強悍、油膜強韌的優(yōu)點。因此“PAO+酯類”是業(yè)界公認的頂級全合成機油的典型配方。

H MAX旗艦全合成機油，目前有0W-20、0W-30、和0W-40規(guī)格。分別對應(yīng)ACEA的C6、C2、C3級別。從級別信息看，符合ACEA C3標(biāo)準(zhǔn)的0W-40規(guī)格機油，放眼全球也就只有孤零零的幾款“頂級旗艦”。符合ACEA C2標(biāo)準(zhǔn)的0W-30規(guī)格機油，也是很傳統(tǒng)的“極高端”存在。

而0W-20因為符合ACEA C6標(biāo)準(zhǔn)，就顯得更鳳毛麟角了，因此值得一提。因為以往0W-20機油通常都是ACEA C5標(biāo)準(zhǔn)，那么這個C6又是怎么回事呢？——其實C6是C5級別的升級，比起C5級別，C6等級多了3項性能要求：低速早燃（LSPI）、鏈條磨損、渦輪增壓器沉積物控制。通俗來說就是：C6機油更耐磨、適應(yīng)發(fā)動機更大功率、以及能確保發(fā)動機內(nèi)部更干凈。

當(dāng)然，作為霍尼韋爾的旗艦級油品，H MAX系列機油，當(dāng)然也滿足各大主流汽車品牌的機油規(guī)范，比如奔馳、寶馬、福特、克萊斯勒，甚至連小眾而高端的菲亞特、沃爾沃、捷豹、路虎全涵蓋了。

而另一方面，混動汽車銷量逐年攀升的同時。隨之而來的用車問題也越發(fā)多見。其中比較嚴重和突出的問題，就要數(shù)機油稀釋乳化了。究其原因，主要是因為混動汽車（特指強混、插混、增程式車輛）能以“純電模式”行駛，發(fā)動機長時間停機。某些極端情況下發(fā)動機幾乎可以做到“常年不啟動”。

因此機油中的含水率往往明顯高于傳統(tǒng)燃油車。機油乳化的風(fēng)險自然就很高了。乳化油的機油沒有潤滑能力，就會導(dǎo)致發(fā)動機嚴重磨損，針對這樣的問題，霍尼韋爾潤滑油也適時推出了全新的混動專用系列機油——霍尼韋爾HEV系列機油。

它運用到了特殊的強化抗乳化添加劑技術(shù)，這就是它能確保成功抵御住水分入侵，長效防止機油乳化失效的原因。

如此一來，發(fā)動機啟動時，因為金屬面上已經(jīng)覆蓋了油膜，自然也就大幅度降低啟動阻力和壓力，確保冷啟動時，將磨損控制到最低程度了。這個特性對于混動汽車而言也至關(guān)重要。因為混動車的發(fā)動機一旦啟動后，就直接進入中高速運轉(zhuǎn)了，基本就沒有“怠速預(yù)熱”的過程。因此對機油的油膜保護能力有極高要求。

霍尼韋爾HEV混動專用系列機油目前標(biāo)號有：0W-20、5W-30可選。而且級別分別對應(yīng)ACEA C5和C3標(biāo)準(zhǔn)。所以是低灰分機油，完全滿足國六新車的使用要求。但在具體性能規(guī)范上，霍尼韋爾HEV的要求卻遠高于AECA標(biāo)準(zhǔn)。

比如抗磨保護方面，HEV的實測性能要求高于ACEA 規(guī)定39%；在抵抗油泥的能力上，高于ACEA規(guī)定22%；在高溫氧化壽命方面，高于ACEA規(guī)定31%……綜合來看，HEV系列機油性能確實很全面。

針對混動汽車機油乳化難題，霍尼韋爾HEV系列機油應(yīng)運而生，以特殊抗乳化技術(shù)，守護混動引擎，確保啟動無憂，磨損最低。

霍尼韋爾機油，以科技引領(lǐng)汽車養(yǎng)護新時代，為每一段旅程保駕護航。無論是燃油車還是混動車，霍尼韋爾都是您值得信賴的選擇。