【上海，2024年10月28日】在智己汽車品牌智能駕駛技術日上，智己汽車宣布其IM AD 3.0系統成功實現了從“最像人”到“有直覺”的進化，率先為智能駕駛系統注入了人工智能生成的“直覺”，正式邁入了“直覺智駕”的新階段。當然，這次僅為技術發布，等該技術加持量產車、小編測過之后，再奉上體驗報告。按技術日發布會內容展示來看，此次升級標志著智己汽車與Momenta合作研發的“一段式端到端直覺式智駕大模型”取得了突破性進展，不僅提升了智能駕駛系統的反應速度與決策能力，也為智能出行提供了更多可能。

下面我們來聊一聊技術日大量信息內容，首先“直覺智駕”技術，它是基于智己汽車與Momenta合作開發的“一段式端到端直覺式智駕大模型”。這一技術的創新性在于，它取消了傳統的分模塊智駕結構，將“感知”與“規劃”整合進一個統一的大模型之中，利用海量優質數據訓練神經網絡，模擬人腦的思考方式，生成以本能反應為主導的直覺決策能力。

該技術在處理突發狀況時尤為出色，能夠像經驗豐富的駕駛員那樣，通過“腦補”未見或未完全顯現的路況信息，做出瞬時判斷，從而達到安全高效的駕駛體驗。

例如，在城市中心區域進行無地圖導航（NOA）駕駛時，IM AD 3.0能夠絲滑地處理盲區穿越、繞過路面障礙如水坑等情況；在復雜的十字路口或者面對非保護性的左轉場景時，系統能夠從容應對，確保通行順暢，甚至在面對無標線或超寬車輛的情況下，也能表現出色。

說實話，這段描述給小編的感覺有兩個。第一，小編基本把各家的智駕都體驗過了，包括智己；第二，今年

7 月在北京小編也體驗過了智己汽車的無圖 NOA，當時開放城市不多，且試駕體驗中還是會有一些狀況出現。三個月過去，全國普及無圖 NOA

尚需時日。以目前技術日發布內容看，只能說，智己技術儲備和研發超前。

國內首個同時具備L2、L3、L4級智能駕駛量產能力的品牌，這個信息值得被夸贊。智己汽車除了在國內市場上以“卷”出名，在國際舞臺上亦是展現了強勁的競爭力。在開通了“全國都好開、全場景都敢開”的無地圖導航功能之后，智己汽車已經開始在德國、法國等歐洲市場進行L2+道路測試，為實現智駕系統的全球應用更進一步。與此同時，智己汽車在L3級自動駕駛方面已經進入量產前的沖刺階段，計劃于2026年實現L3級自動駕駛方案的量產。而在更高級別的L4級自動駕駛領域，智己汽車預計將在年內獲得首批“L4級無駕駛人道路測試牌照”，并在相關法律法規完善后，讓用戶能夠盡早體驗到最先進的自動駕駛服務。

據悉，“一段式端到端大模型”采用了行業首創的“長短期記憶模式”架構，降低了模型訓練的成本，同時加快了迭代速度，使得產品能夠獲得“專家級直覺”。此外，“安全邏輯網絡”的加入進一步增強了系統的安全性，確保了直覺決策的合理性和可靠性。

智己汽車成立于2020年底，作為一家由上汽集團、張江高科和阿里巴巴集團共同投資成立的創新型汽車企業，其始終致力于推動智能時代的汽車行業變革。就技術開放日所釋放的智駕技術來看，智己汽車正在成為了中國智能駕駛領域的領軍者之一，正積極攜手中國頂尖的智能駕駛技術合作伙伴，共同塑造中國智能駕駛技術在全球范圍內的影響力。隨著L3、L4級自動駕駛相關法規的不斷完善，智己汽車將繼續發揮“國家隊”的作用，推動中國智能駕駛技術走向世界舞臺。

在未來，隨著相關法律法規的逐步完善，智己汽車的用戶或將能夠更快地享受到這一劃時代的智能駕駛技術帶來的便利與安全。