純電 SUV 的崛起，為汽車市場帶來了新的活力。純電 SUV 市場的競爭也日益激烈，成為了各大汽車品牌爭奪的焦點。對于消費者來說，選擇一款純電 SUV，不僅要看產(chǎn)品的實力，還要考慮品牌的價值。奧迪和寶馬，作為百年品牌，在品牌價值方面有著得天獨厚的優(yōu)勢。它們推出的奧迪 Q4 e-tron 和寶馬 iX3，這兩款車型都備受關(guān)注。那么，它們之間到底有哪些不同呢？誰又更值得消費者購買呢？

外觀上的傳承與創(chuàng)新

奧迪Q4 e-tron和寶馬iX3都來自傳統(tǒng)百年品牌，因此哪怕是純電產(chǎn)品，兩車都很好傳承家族元素，不過，Q4 e-tron與iX3在設(shè)計上有顯著區(qū)別。Q4 e-tron整體采用流線型車身設(shè)計，帶來更低風(fēng)阻系數(shù)，同時，封閉式格柵和獨特LED燈組都在表明這是電動身份。除家族元素，Q4 e-tron配置得到升級，提供了更多個性化選裝，豐富的車漆顏色——這也是奧迪一貫擅長的。與Q4 e-tron會有明顯差異，寶馬iX3整車外觀上與寶馬傳統(tǒng)燃油車高度同源，除了封閉式格柵以及尾部大大的e-tron車標(biāo)外，你幾乎很難找到太多的區(qū)別，完全遵照寶馬的家族設(shè)計思路。

旗艦版內(nèi)飾, 豪華升級

來到內(nèi)飾部分，Q4 e-tron很好地將科技和豪華感融入到內(nèi)飾氛圍中去。Q4 e-tron采用了數(shù)字化座艙設(shè)計，標(biāo)配11.6英寸觸摸屏和虛擬駕駛艙，而高配旗艦版則提供更豐富的內(nèi)飾材質(zhì)，哪怕放在豪華品牌手中這也是中上水準(zhǔn)。寶馬iX3全系標(biāo)配12.3英寸中控屏，屏幕偏向駕駛者一側(cè)，寶馬特色是保留了部分實體按鍵，操作更為直觀，方便盲操作。作為運動型，寶馬iX3取消了傳統(tǒng)擋桿，換成小巧的換擋撥片。同時，寶馬iX3依舊主打運動風(fēng)格，以匹配其純運動基因。

高能版6.8秒破百

盡管Q4 e-tron在外觀內(nèi)飾細(xì)節(jié)流露著奧迪獨有的優(yōu)雅，但動力卻擁有“西裝暴徒”之稱。Q4 e-tron搭載前后雙電機(jī)，提供不高性能的動力輸出。雙電機(jī)版本的奧迪Q4 e-tron最大功率為230kW，峰值扭矩可達(dá)472Nm；而單電機(jī)版本最大功率為150kW，峰值扭矩可達(dá)310Nm，高配車型0-100km/h加速時間僅需6.8秒。寶馬向來以運動基因著稱，在iX3上依舊是性能擔(dān)當(dāng)：iX3全系搭載單電機(jī)，總功率210kW，峰值扭矩400Nm，0-100km/h加速時間為6.8秒。

Q4 e-tron續(xù)航解析

作為純電車型，續(xù)航里程也是考量的一個重要項目。Q4 e-tron全系列采用84.8kWh三元鋰電池，可以實現(xiàn)超過605km的純電續(xù)航里程，支持快充。而寶馬iX3全系則搭載80kWh電池組，可以實現(xiàn)約540km純電續(xù)航里程。Q4 e-tron基于純電平臺研發(fā)，加上高效電池管理，因而能夠達(dá)成不錯的續(xù)航表現(xiàn)。

極速快充，續(xù)航無憂

Q4 e-tron搭載大容量電池，全系采用高效電驅(qū)，可以實現(xiàn)500+km續(xù)航里程，電池快充時間為41分鐘。盡管兩車都沒有標(biāo)出極端條件下的續(xù)航里程，但是兩車廣泛的實際續(xù)航反饋倒是讓其續(xù)航數(shù)據(jù)顯得頗為靠譜。

經(jīng)過權(quán)衡，我決定選擇奧迪 Q4 e-tron。它的豪華感和儀式感是其獨特的優(yōu)勢，能讓用戶在駕駛過程中感受到無與倫比的尊貴。而寶馬 iX3 的操控習(xí)慣可能并不適合每一個人，奧迪 Q4 e-tron 則更具普適性。