2024年已經(jīng)過去大半，車圈依然是卷得沒邊。在價格戰(zhàn)的洗禮下，各大車企的銷量目標(biāo)完成情況普遍不太樂觀。但值得一提的是傳統(tǒng)品牌吉利汽車，半年度銷量95.6萬輛，目標(biāo)達成率達到50.3%，是為數(shù)不多完成半年KPI的車企，8月份，吉利的銷量達成率更是突破到64.39%，按照當(dāng)前的增長速率，調(diào)整后的200萬輛年銷量目標(biāo)有望輕松完成。

當(dāng)然，銷量的增長離不開技術(shù)創(chuàng)新的支撐。吉利在2021年制定了2025年的戰(zhàn)略目標(biāo)，計劃5年投入1500億元用于研發(fā)，構(gòu)建了國際化的研發(fā)體系。

其中，全球首個“硬件、系統(tǒng)、生態(tài)、AI”四位一體的GEA架構(gòu)，覆蓋了全尺寸、全品類的新能源產(chǎn)品，為吉利的未來發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。自研的神盾短刀電池通過了多項嚴(yán)苛測試，能量密度達到了192Wh/kg，電芯循環(huán)壽命達3500次，為車輛的續(xù)航和安全性提供了保障。11合1智能電驅(qū)系統(tǒng)采用雙向全油冷技術(shù)，提高了電機效率和可靠性，連續(xù)零百加速超過12次無衰減，讓駕駛體驗更加順暢。

吉利的成功不僅在國內(nèi)市場，還體現(xiàn)在海外市場拓展上。2006年，吉利聯(lián)手上海華普，入主英國錳銅，邁出了國際化的第一步。2010年，吉利以18億美元從福特手中收購了沃爾沃汽車，這一舉動不僅提升了吉利的品牌形象，也帶來了先進的技術(shù)和管理經(jīng)驗。2017年，吉利收購了馬來西亞寶騰汽車49.9%的股權(quán)和英國豪華跑車品牌蓮花51%的股份，進一步豐富了產(chǎn)品線。2018年，吉利以90億美元收購了奔馳母公司戴姆勒9.69%的有表決權(quán)股份，成為其最大的單一股東。2022年，吉利認(rèn)購了雷諾韓國汽車34.02%的股份，進一步擴大了國際投資版圖。這一系列的海外投資，不僅為吉利帶來了豐厚的回報，也為中國車企走向世界提供了寶貴的借鑒。

更令人興奮的是，吉利在太空科技領(lǐng)域也取得了突破。2024年9月6日，吉利未來出行星座的第三個軌道面成功發(fā)射，實現(xiàn)了24小時全球90%區(qū)域的覆蓋，提供了衛(wèi)星通信服務(wù)。按照計劃，2025年底將完成一期72顆衛(wèi)星的部署，實現(xiàn)全球?qū)崟r數(shù)據(jù)通信，支持全球2億多用戶。通過衛(wèi)星通信和星基高精定位技術(shù)，吉利為車輛的自動駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)提供了強大的支持，全面賦能旗下品牌的用戶智能出行體驗。