面對新能源時代對傳統動力車型的沖擊，最新上市的上汽大眾帕薩特Pro及帕薩特380TSI家族，用最安心的汽車制造技術結合國內成熟的互聯應用產業鏈，組合成一套集眾家所長的產品矩陣，無論是機械素質，還是新時代消費者更加看重的互聯體驗，都將傳統動力車型的產品力提升到更高水平，用年輕消費者更容易理解的話來說，就是“Pro”版，而這次換代所帶來的提升，遠不止增加的后綴這么簡單。

全新的上汽大眾帕薩特Pro車型在外觀設計上與上代車型有很大不同，不過大家也看到了，實拍車型為黑色，乍一看似乎與上一代車型區別不大，但確實又帶來了不一樣的視覺感受。而且，哪怕是遮住車標來讓完全不懂車的朋友看，相信至少90%的朋友也能脫口而出，這是一臺帕薩特。這一點上也體現了設計師的良苦用心，如今的大眾品牌車型不再局限于“套娃”式設計，而是更注重視覺識別，無論什么車型都能讓大眾更清晰的認出這是一臺“大眾”，而且細節上也有很多地方值得細細品味。

上汽大眾帕薩特Pro本次準備了兩套外觀設計套件，實拍車型為星空版，采用大量黑色高光的裝飾件，搭配黑色車身具有更強的整體感，年輕的消費者一定會喜歡這樣的風格。

傳統的鍍鉻裝飾件也在先鋒版外觀上繼續使用，橫向鋪設的鍍鉻飾條風格簡潔大氣，更凸顯豪華及商務氣質，無論用車場景都能有用武之地。

無論哪種外觀，車頭的logo同樣都可以點亮，增加了夜間的辨識度。

帕薩特Pro的車身長度已經超過5米，達到5006mm，定位仍舊為中型車。軸距2871mm，乘坐空間自然不用擔心。車身高度為1489mm，雖然這個數值不算很低，但因為有超過5米的車身長度，所以整車側面的觀感仍算低趴，展現了不錯的運動氣質。

雖然前臉的設計亮點頗多，不過我更喜歡帕薩特Pro的尾部設計，大坡度的C柱給出了接近轎跑車型的視覺感受。當你在路上被它超過的時候，我相信你一定也會感嘆這是一臺非常漂亮的車型。貫穿式尾燈非常簡潔，結合可點亮的logo，讓夜間的它同樣熠熠生輝。

車身長度所帶來的另一個優勢就是后備箱空間，506L容積幾乎能夠滿足任何需要，后排座椅靠背放倒功能繼續提供，偶爾裝載大件物品也不是不行。

實拍車型采用了18寸雙色輪圈，輪胎規格為245/45 R18，不過星空版車型哪怕是入門版也可以選裝19寸黑色涂裝的低風阻輪圈，輪胎規格隨之升級為245/40 R19，升級費用僅需1500元，年輕的消費者一定要記得選上。

這里特別提一下帕薩特Pro車型的安全配置，前方、側方氣囊及側氣簾作為標準配置并不稀奇，不過帕薩特Pro車型將駕駛位膝部氣囊和前排中間氣囊也作為了標準配置可是非常難得，以往售價過百萬車型上才能看到的安全配置如今二十萬不到的車型就能給到，這一點確實夠“Pro”。

內飾設計同樣風格大變，不過，在單純的黑色氛圍下，總有些“好像變了，又好像沒變”的感覺。首先就是實體按鍵的數量大幅減少，有限的觸摸按鍵在未通電時也完全隱藏了自己，內飾的整體感很強。

10.3寸的液晶儀表信息顯示非常清晰，而且非常重要的一點是，無論駕駛者體型如何，只要調整好適當的駕駛位置，方向盤便很難擋住儀表上的信息，這一點很重要，新勢力品牌要多學著點。

帕薩特Pro車型車內的另一大亮點便是使用了懷擋設計，日常使用更加方便順手，而且使用邏輯很清晰，哪怕初次上手也能很快適應。

實拍車型中控屏幕為12.9寸，中高配車型的屏幕更是增加到15寸，面對咄咄逼人的新能源對手也絲毫不落下風。而且車機系統的UI設計同樣漂亮，交互邏輯也很清晰。

得益于驍龍8155芯片的使用，整套系統反應速度很流暢，也可以通過應用市場添加各種應用，在燃油車型中已屬上乘，還有真正好用的語音助手，使用體驗不亞于新勢力品牌。

智駕系統也是帕薩特Pro系列車型的重點配置，這臺入門車型配備IQ.Drive智駕系統，單目攝像頭配合5個毫米波雷達，就算是沒有激光雷達的加持，也有足夠的信息感知能力，從而實現較高的L2級駕駛輔助水平。

而中配車型選裝高配車型標配的IQ.Pilot還增加了雙目攝像頭及提升到12個超聲波雷達（中低配車型標配8個超聲波雷達），還能實現自動變道輔助及記憶泊車等更高階的智駕水平。

懷擋設計除了使用方便，另一點就是在地臺上可以騰出更多的儲物空間。無線充電功率為15w，雖然不算特別高，但是對于手機品牌的兼容性更好。另外有一點不得不提，USB-C口的最大功率達到45w，是真正能用的快充，這是一定要表揚的。

后排乘坐空間也沒有任何可以挑剔的，哪怕是采用大溜背的后風窗設計，后排乘客的頭部空間也沒有收到任何影響。

帕薩特Pro系列頂配車型龍尊版在后排座椅也增加了通風、加熱及按摩功能，甚至還有頭枕揚聲器，真的沒什么可挑剔了。

后排出風口及控制器對調了上下位置，操作更加順手。不過由于燃油車型的先天限制，后排地板鼓包仍然存在。

帕薩特Pro系列車型全系標配了EA888 2.0T高功率發動機，所以尾標都是統一的380TSI。最大功率220馬力，最大扭矩350牛米，匹配7速濕式雙離合變速箱。經過這么多年的發展，這套動力總成已經非常成熟，動力強勁，加速有力且平穩，經濟性也值得稱道。

帕薩特Pro系列提供三種配置版本及兩種外觀設計，總共六款車型，指導價19.99萬元至23.99萬元。今天實拍的是星空龍耀版，也是帕薩特Pro系列的入門車型，不過配置可是一點都不低，除了剛才所說的安全配置很“頂”，智能駕駛方面的配置同樣不低，預算有限的話，這個配置的車型也很值得購買。

如果是個人用戶，我更愿意推薦中間配置也就是龍運版車型，主要增加了前排座椅的舒適性配置，基本都是能用得上的。

而且和以往不同的是，哪怕是頂配的龍尊版車型同樣具備不錯的性價比，需要有接待需求后者公務出行的話，后排座椅的配置提升絕對能夠值回票價。

另外還有一個小建議，這次帕薩特Pro車型除了提供傳統的黑白灰顏色外，還提供了青色、粉色以及水泥灰這樣非常年輕時尚的配色，個人用戶或者年輕的消費者一定不要錯過。

全方位的進化讓帕薩特Pro有足夠底氣面對如今的市場競爭，除了傳統燃油動力帶來的安心感，車機系統的進化，智駕系統的配備，安全系統的高標準，甚至USB充電口功率這樣的細節，都被考慮到了，雖然這些話題在熱度上很難站到如今的熱榜位置，但是當用戶需要一臺足夠讓人放心的車型時，帕薩特Pro一定會滿足用戶的期望。

帕薩特，作為中級車市場的中流砥柱車型，這次“Pro”版本的進化不只是展現了傳統品牌優秀的造車基本功，同時緊跟市場發展，推出了很多順應時代發展的新功能，新特色，而且將產品表現繼續維持在同級別的標桿水準，無論老用戶還是新用戶，都是足夠安心的選擇。