樂道L60剛剛公布了正式售價，20.69萬元的起售價似乎并沒有太大的驚喜，不過要是考慮到蔚來特色的電池租賃模式，那么起售價就會直接降低到14.99萬元。用這個價格來看的話，那簡直就是“無敵”的存在，

樂道L60作為蔚來第二品牌的第一款車，從一亮相就吸引了非常多的關注，有蔚來品牌的品質與服務打底，多了幾分底氣夜市應該的。

樂道L60的外觀設計并沒有什么標新立異的地方，畢竟需要與蔚來品牌做出一定的區分。不過整體的觀感相當圓潤且厚實，視覺的體量上與蔚來的EC6其實并沒有太大的區別。

上挑的燈眉后續可能會成為樂道品牌的家族特征，也會是外觀上為數不多極具辨識度的特征。

車身尺寸并不算小，4828毫米的長度讓它輕松躋身中型SUV的行列，如果與蔚來EC6相比，車身長度和寬度樂道L60都要略小一丟丟，不過軸距卻反客為主，2950毫米的長度不止超越了大哥，放在同級別也是佼佼者。

放在側后方的充電口有多方便就不多說了，加入了慢充口不只是方便了在家能夠充電的用戶，也讓外放電功能更加好用。

車外后視鏡放在車門上的一個獨立基座上，而且這個基座的外形相當靈動，側方攝像頭也在這里，功能性也完美包容。

后方的設計相對平淡很多，雖然造型與蔚來EC6有很大不同，但仍然能夠一眼認出這是一家子。

后備箱空間相當寬敞，功能性擴展性都沒什么可挑的。

地板下方還有一塊如此大的隱藏區域，以我個人使用環境來說，這里至少可以放下一到兩箱的瓶裝水。

實拍車型的20寸雙色輪圈造型略微復雜，黑色邊緣的設計與輪胎幾乎融為一體，增加了輪圈的體量感。

不過論造型的話，下面這款更得我心。尺寸與上圖同為20寸，上市后還有其他尺寸可供選擇。

說真的，現在的新能源車型，尤其是新勢力品牌，在內飾的設計上越來越趨同化。不過樂道品牌定位是家用車型，這套配色確實非常的家居化，溫馨的氛圍營造的很到位。

另外在內飾的部分設計上，樂道品牌做出了與蔚來品牌非常大的不同，具體一一來看。

首先是換擋機構采用了懷檔的設計，這一點現在已經被廣大用戶所接受，使用時手不離方向盤讓更多的駕駛者都更加的得心應手。個人感覺這遠比蔚來品牌上那個小撥片在使用上更加方便，還不占用中控臺空間。

中控臺上幾乎將所有的空間都設計成了儲物格。現在出門并不需要帶很多東西，用戶上車后只需將隨身物品順手一“扔”就能讓其各自歸位，這樣的隨心感是一般車型很難營造的。

中控大屏的尺寸達到了17.2寸，而且是橫向布置，與蔚來品牌慣用的縱向布置做出了明顯區別。而且車機系統內置8295P芯片，流暢度無需擔心。

副駕座椅可以一鍵躺平，也可以拆下頭枕與后排座椅放到齊平，滿足更多使用場景。

后排座椅寬大厚實，椅墊相當平坦，更便于與前排座椅拼成一張大床，這也是發布會上官方展示過的一個使用場景。

后排腿部空間足夠寬敞，而且地板保持純平，這樣的空間表現沒什么可挑剔的。

后排中央有一塊8寸的娛樂屏，控制后排空調等已經變成了附加功能。8寸屏幕相比正常手機來說要大不少，也算是彌補了后排娛樂的短板。不過安裝位置有些低，盡量不要讓家里的小朋友長期使用哦。

后排中央屏幕同樣擠掉了出風口的位置，所以它們就只能布置在B柱上了。

不同于蔚來全系標配激光雷達的智駕方案，樂道的L60只使用了視覺智駕的方案，這一點不只是與蔚來品牌拉開檔次，同時也實打實的降低了用戶的購車預算。

樂道L60的起售價（包含電池）為20.69萬元，只有一個車型，可以加2萬元選裝雙電機四驅，百公里加速時間也就來到了4.6秒。標配60度電池，續航里程隨選裝輪圈不同在501km到525km之間。選裝更大的85度電池需要2.9萬元，雖然看起來很劃算，但是我不建議去選裝。因為買這臺車的用戶大部分會選擇電池租賃的方式，雖然租用兩款電池的車身價是完全相同的，但是租用60度電池每月僅需599元，而85度電池的月租金來到899元，不過蔚來的電池租賃方式相當靈活，在需要長途行駛的時候完全可以去按天租賃一塊大電池，費用也差不了多少，而日常使用便無需為此多付出成本。

考慮到蔚來的電池租賃方式，讓樂道L60這樣一臺中型SUV來到了不可思議的14.99萬元的起售價，再加上精準的用戶定位，都讓這臺車的市場前景一片光明。不過還是要提醒下消費者，同樣在這個價位同樣級別尺寸相近的對手也不少，甚至連智駕方案都是類似的視覺方案。比如說比亞迪王朝網的宋L EV，海洋王的海獅07EV，以及以汽車機器人來形容自己的極越01。而這些車型如果使用一定的金融方案來購買，其實購車成本相差不多，而且一段時間后用戶還具有了電池的所有權，所以這些也是潛在用戶需要考慮的。