在國產SUV領域，上市十一年，累計銷量超過270萬輛的長安CS75系列一直備受關注。即便是在新能源汽車盛行的當下，第四代CS75PLUS在今年也取得了月均銷量破2萬的成績。和很多品牌不同，第四代CS75PLUS至今依舊保留了1.5T和2.0T兩種動力總成，給了大家更多選擇。而今天我們要說的則是第四代CS75PLUS Ultra，看一看這輛13萬級國產SUV實力如何！

既然說燃油SUV，自然要先看動力層面。第四代CS75PLUS Ultra搭載的是新藍鯨 2.0T 高壓直噴發動機，全系標配愛信8AT變速器，最大功率171kW，峰值扭矩直接來到390N·m。關于這個參數要說一嘴，目前主流日系2.0排量的SUV，其峰值扭矩多在200N·m-250N·m范圍內，德系和自主2.0排量的SUV能好一些，但峰值扭矩也多在320N·m-350N·m的范圍內。這么看的話，第四代CS75PLUS Ultra的數據就有點厲害了。

反饋到產品層面，第四代CS75PLUS Ultra擁有7.3秒的零百加速，即便是滿載的情況下，出地庫也很輕松。一家五口出去玩的時候，第四代CS75PLUS Ultra在高速上想要超車也只是一腳油門的事情。而且得益于愛信8AT變速箱和出色的底盤調校，其加速快且不突兀，駕駛體驗極為平穩舒適，還是很適合家用的，至少不會讓后排家人動不動就暈車。

另外，第四代CS75PLUS Ultra還具備更為優秀的低轉高扭表現。簡單來說，在發動機轉速達到1500轉時，第四代CS75PLUS Ultra就能實現峰值扭矩89%、高達350N·m的動力輸出。如果大家出去玩，遇到如陡坡、高寒高海拔等極限路況，第四代CS75PLUS Ultra也能讓大家從容通過。

第四代CS75PLUS Ultra的配置也是相當能打，還在無形中提升了整車的出行舒適性。外觀方面不用說太多，整體造型大氣沉穩，外加20英寸大輪轂讓第四代CS75PLUS Ultra看起來更有氣場，而且全系標配L2級智能駕駛輔助，給到副駕零重力座椅、全車座椅通風加熱、二排座椅靠背大角度調節等配置，進一步提升了用車安全性，以及全家人的乘車舒適性。以副駕零重力座椅為例，在等孩子放學，或者周末郊游的時候，它真的可以讓大家舒適“躺平”。還比如它的新一代APA5.0代客泊車，當遇見狹窄車位、墻角車位等等復雜車位，它都能輕松搞定，降低泊車難度。

出色的空間表現，也讓第四代CS75PLUS Ultra的舒適性得到進一步提升。長度4770mm的它，軸距卻達到2米8，比起一般的中型SUV也不遑多讓。實際乘坐時，二排膝部空間近三拳，一家五口出行，全家都能擁有不錯的頭部與腿部空間，長途用車也不壓抑。

隨著天域空間的到來，第四代CS75PLUS Ultra出廠配備音樂、社交、游戲等不同種類的APP，用戶90%的APP需求都能滿足，包括聽音樂、網上沖浪、刷短視頻等等，智能化表現絲毫不遜于新能源汽車。當然，這也將車內37寸一體懸浮式三聯屏的實用性進一步放大。過去，這些大屏幕更多是用來導航或者偶爾追追劇，如今卻多了眾多實用APP，甚至可以用來玩3A主機游戲和高品質手游。另外，訊飛星火AI大模型也在無形中提升了第四代CS75PLUS Ultra的人機交互體驗，它甚至可以輔助孩子學習，規劃各種路線，回復各種問題。

綜上所述，第四代CS75PLUS Ultra不論是性能、能耗，還是空間、智能化等方面的表現都有著不錯的競爭力，如果你的購車預算在13萬左右，其實這輛燃油SUV還是值得一看的。