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    SUV新標(biāo)桿 長(zhǎng)安第四代CS75PLUS Ultra解析

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    導(dǎo)語(yǔ):十年經(jīng)典煥新而來(lái)

    當(dāng)15萬(wàn)內(nèi)家用SUV市場(chǎng)被新能源浪潮席卷時(shí),長(zhǎng)安第四代CS75PLUS Ultra以燃油車(chē)身份強(qiáng)勢(shì)登場(chǎng)。這款累計(jì)270萬(wàn)用戶(hù)口碑背書(shū)的車(chē)型,用實(shí)測(cè)每公里不到5毛的油耗表現(xiàn)、同級(jí)領(lǐng)先的2800mm軸距空間,以及標(biāo)配L2級(jí)智能輔助駕駛的誠(chéng)意配置,重新定義了家用SUV的價(jià)值標(biāo)桿。在合肥至喀什的5000公里極限測(cè)試中,它用穿越三級(jí)地理階梯的硬核表現(xiàn),驗(yàn)證了”智慧新藍(lán)鯨”的真實(shí)力。

    動(dòng)力系統(tǒng)堪稱(chēng)同級(jí)天花板

    搭載2.0T新藍(lán)鯨高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的長(zhǎng)安第四代CS75PLUS Ultra,在動(dòng)力參數(shù)上完全碾壓同級(jí)。其2.0T版本171kW的最大功率和390N·m峰值扭矩,相比德系競(jìng)品普遍350N·m的扭矩水平,足足多出11%的動(dòng)力儲(chǔ)備。

    按當(dāng)前油價(jià)計(jì)算確實(shí)能做到每公里不到5毛。這套動(dòng)力系統(tǒng)最聰明之處在于智慧能量管理系統(tǒng)可智能識(shí)別堵車(chē)/過(guò)彎/爬坡/制動(dòng)再加速工況,起步動(dòng)力提升15%,堵車(chē)工況油耗降0.4L/100km。高速工況油耗降低0.3L/100km,輕松又省油。它就像給發(fā)動(dòng)機(jī)裝上了AI大腦,能實(shí)時(shí)分析坡度、載重、駕駛習(xí)慣等20余項(xiàng)參數(shù),自動(dòng)調(diào)節(jié)動(dòng)力輸出策略。在青藏高原實(shí)測(cè)中,車(chē)輛面對(duì)連續(xù)30公里爬坡路段時(shí),系統(tǒng)自動(dòng)增強(qiáng)渦輪介入頻次,既保證了動(dòng)力持續(xù)輸出,又避免了高轉(zhuǎn)速帶來(lái)的油耗激增。

    座艙舒適配置顛覆認(rèn)知

    坐進(jìn)長(zhǎng)安第四代CS75PLUS Ultra的駕駛艙,首先會(huì)被37寸一體式三聯(lián)屏營(yíng)造的科技感震撼。這套系統(tǒng)真正實(shí)現(xiàn)了”一屏三用”——中控屏導(dǎo)航時(shí),副駕屏可獨(dú)立播放視頻,儀表盤(pán)還能同步顯示行車(chē)數(shù)據(jù)。訊飛星火AI大模型的加入,讓車(chē)機(jī)對(duì)話不再局限于固定指令,實(shí)測(cè)用”我想找個(gè)人少還能釣魚(yú)的地方”這樣的自然語(yǔ)句,系統(tǒng)能自動(dòng)生成包含路線、景點(diǎn)、餐飲的完整路書(shū)。

    在舒適性配置上,同級(jí)獨(dú)有的全車(chē)座椅通風(fēng)加熱絕非噱頭。筆者在零下5℃環(huán)境實(shí)測(cè),座椅加熱3分鐘即可感受到明顯暖意。副駕零重力座椅支持120度躺平角度,配合8模式按摩功能,完全達(dá)到了豪華MPV的二排乘坐體驗(yàn)。更難得的是,設(shè)計(jì)師在4770mm車(chē)長(zhǎng)內(nèi)做出了二排超三拳的膝部空間,純平地板設(shè)計(jì)讓中間乘客也能舒適放置雙腳。

    智能輔助駕駛不玩虛標(biāo)

    全系標(biāo)配的L2級(jí)智能輔助駕駛系統(tǒng),在高速路段展現(xiàn)了真正的實(shí)用價(jià)值。其智能巡航輔助不僅能實(shí)現(xiàn)常規(guī)跟車(chē),還能自動(dòng)識(shí)別彎道曲率提前減速。實(shí)測(cè)在滬昆高速多彎路段,系統(tǒng)對(duì)方向修正的細(xì)膩程度接近老司機(jī)操作水準(zhǔn)。APA5.0代客泊車(chē)系統(tǒng)支持80米超長(zhǎng)距離記憶泊車(chē),在地庫(kù)實(shí)測(cè)中,車(chē)輛能準(zhǔn)確繞過(guò)臨時(shí)停放的購(gòu)物車(chē)完成泊入。

    特別要提的是540°全景影像系統(tǒng),其透明底盤(pán)功能在通過(guò)碎石路段時(shí),能清晰顯示底盤(pán)下的障礙物位置。對(duì)于經(jīng)常帶孩子出行的家庭,遠(yuǎn)程控車(chē)功能非常實(shí)用——通過(guò)智能手表就能提前開(kāi)啟空調(diào),實(shí)測(cè)在-10℃環(huán)境下,10分鐘可將車(chē)內(nèi)溫度從-8℃升至18℃。

    價(jià)格體系暗藏玄機(jī)

    13.19萬(wàn)元的起售價(jià),結(jié)合置換補(bǔ)貼和金融政策后,實(shí)際入手門(mén)檻已下探至12萬(wàn)區(qū)間。橫向?qū)Ρ韧瑑r(jià)位車(chē)型,這是唯一標(biāo)配愛(ài)信8AT變速箱的2.0T SUV。在終端市場(chǎng)調(diào)研發(fā)現(xiàn),其頂配車(chē)型的配置豐富度,已看齊部分20萬(wàn)級(jí)合資車(chē)型。考慮到92號(hào)汽油的兼容性和后期保養(yǎng)成本,五年用車(chē)成本預(yù)計(jì)比同功率德系車(chē)型低2-3萬(wàn)元。

    值得關(guān)注的是,長(zhǎng)安第四代CS75PLUS Ultra還設(shè)計(jì)了場(chǎng)景化改裝方案。比如露營(yíng)套裝包含車(chē)頂帳篷、外放電設(shè)備等,這些原廠改裝件不僅享受質(zhì)保,還能通過(guò)車(chē)機(jī)系統(tǒng)集中控制。這種”買(mǎi)基礎(chǔ)車(chē)型+按需選裝”的模式,既控制了起售價(jià),又滿足了個(gè)性化需求。

    寫(xiě)在最后:燃油車(chē)的絕地反擊

    在新能源當(dāng)?shù)赖慕裉欤L(zhǎng)安第四代CS75PLUS Ultra用實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)證明:燃油車(chē)仍能在經(jīng)濟(jì)性、可靠性、便利性上建立優(yōu)勢(shì)。對(duì)于那些充電不便、追求一車(chē)多用的家庭用戶(hù),這款車(chē)提供的不僅是越級(jí)配置,更是經(jīng)過(guò)270萬(wàn)用戶(hù)驗(yàn)證的可靠品質(zhì)。當(dāng)同級(jí)競(jìng)品還在堆砌配置時(shí),長(zhǎng)安已經(jīng)將場(chǎng)景化體驗(yàn)融入產(chǎn)品基因,這種以用戶(hù)真實(shí)需求為導(dǎo)向的造車(chē)理念,或許正是其持續(xù)熱銷(xiāo)的密碼。

    聲明:本文由太平洋號(hào)作者撰寫(xiě),觀點(diǎn)僅代表個(gè)人,不代表太平洋汽車(chē)。文中部分圖片來(lái)自于網(wǎng)絡(luò),感謝原作者。
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