乘用化皮卡這幾年越來越“卷”。從工具車向高端出行伙伴進化，消費者對皮卡的期待也從裝載乘坐，延展到自駕、露營、越野、城市通勤等多重使用場景。誰能在動力、空間、安全、智能和越野能力五大核心維度中全面表現？成為“家庭第二輛車”的不二之選？

本期對比的是兩款市場關注度極高的乘用化皮卡：上汽大通MAXUS星際X 和 江鈴大道追光者。一個是“科技與硬派并舉”的全能新物種，一個是“實用與靈活兼具”的均衡代表。誰更懂你真實的用車需求？這篇深度測評將從用戶最關心的幾個維度，為你逐一拆解分析。

一、動力系統對比：誰是硬派擔當，誰更適合日常駕駛？

在動力方面，星際X表現得極為激進，搭載上汽πPlus 2.5T柴油發動機，最大功率達到165kW，峰值扭矩高達520N·m，低速扭矩更是達到了300Nm/1000rpm，動力響應迅猛。這一配置不僅在城市工況下起步輕快，面對爬坡、泥地、重載拖掛時更能一馬當先。

而江鈴大道追光者提供2.3T柴油版本，最大功率130kW，峰值扭矩450N·m，雖然賬面數據不如星際X亮眼， 江鈴大道追光者在日常駕駛和輕越野場景中也足夠應對，兼具燃油經濟性。

兩款車型都匹配了采埃孚8AT變速箱，換擋邏輯清晰，傳動平順。但就整體動力表現和拖拽儲備來說，星際X無疑更適合越野、高負荷等專業場景，也更具未來拓展性。

空間對比：星際X更大更靈活，大道追光者緊湊實用

空間維度上，星際X給出了不小的驚喜。車身尺寸為5500×2005×1874mm，軸距達3300mm，擁有同級領先的車內乘坐空間。尤其是后排腿部空間910mm，幾乎媲美中大型SUV，乘坐舒適性明顯高于傳統皮卡。而其貨廂與座艙貫通設計，加上可拓展至1600L的裝載能力，對熱衷露營、滑雪、騎行等戶外活動的用戶極為友好。

江鈴大道追光者尺寸為5435×1935×1872mm，軸距為3270mm，整體空間布局更緊湊， 江鈴大道追光者適合以“日常通勤+輕載載物”為主要需求的用戶。尤其在后排舒適性和靈活拓展性方面，星際X的“車床”模式和靈活貨廂設計為乘用化場景提供了更多可能。

舒適與科技配置對比：星際X一應俱全，大道追光者主打基礎實用

真正把皮卡開成“轎車+SUV+戶外車”混合體的，靠的是舒適性與智能化。星際X在這一點上可以說毫不妥協——主駕8向電動座椅，配備方向盤加熱、座椅加熱/通風/按摩、座椅記憶等高級配置；12.3英寸雙聯屏搭配無線CarPlay、華為Hicar、ICCOA Carlink三種手機互聯方式，支持語音控制；全景天窗的加入也為旅途中提供了更好的采光與視野。

江鈴大道追光者在智能配置上稍顯保守，12.1英寸中控屏，低配僅有倒車影像，座椅為手動調節，部分高配版本可選裝電動調節座椅及小天窗， 江鈴大道追光者適合對科技配置要求不高的用戶群體。

越野能力對比：專業級 vs 多場景兼顧

星際X采用星橋架構車身設計，支持三把差速鎖（前中后），搭配12種全地形模式+1種自定義模式，涵蓋泥地、雪地、沙漠、巖石等復雜地形。極端環境下的通過性和脫困能力突出，是目前市場上少有擁有“三把鎖+多模脫困”的硬派皮卡。

而江鈴大道追光者則采用EMOD適時四驅系統，可選裝后橋差速鎖，在越野場景中擁有一定的穩定性表現，更適合輕越野或郊區非鋪裝路面使用。從越野角度來看，星際X對資深越野愛好者更具吸引力，而追光者的四驅設置偏向居家與日常使用。

五、安全性能對比：Euro NCAP認證+星橋架構，星際X更勝一籌

星際X在安全性上堪稱“武裝到牙齒”：車身使用超高強度鋼與熱成型鋼，強度是普通鋼材4倍以上，高強鋼比例高達73%；獨家星橋架構采用底盤與車身硬連接結構，連接點多達30個，確保結構穩定性和抗沖擊能力。此外，星際X還獲得了歐洲Euro NCAP五星認證。智能安全方面，星際X配備L2級智能輔助駕駛，包括自適應巡航、車道保持、自動緊急剎車等功能。

江鈴大道追光者在被動安全上也有一定表現，但并無世界級認證背書，在智能安全方面也未配置完整L2系統， 江鈴大道追光者更多依靠傳統安全配置保障日常行車。

六、總結：到底誰更值得選擇？

如果你追求動力強勁、智能配置豐富、空間靈活、具備專業越野能力和高安全等級的全能型皮卡，星際X更值得入手。如果你更看重實用基礎配置，預算適中，希望兼顧輕度越野和日常通勤，江鈴大道追光者也是不錯的選擇。

乘用化皮卡不是簡單的多拉快跑，而是一個真正能“全場景陪伴”的多面手。從數據到體驗，星際X最近有優惠活動，提車價值9999元的全系動力總成終身質保和至高8000元置換大禮。還有2年免息政策，老友車主每臺還可以優惠2000元現金，建議你親自去4S店試駕體驗，感受星際X與江鈴大道追光者在細節和駕乘感受上的真實差異，找到真正適合自己的“理想皮卡拍檔”。