很多人買車時總想直接選貴的，即便預(yù)算有限也偏好價格更高的車型，比如手頭只有十幾萬，卻硬要去看二十甚至三十萬的SUV。這種選擇不能簡單評判對錯，主要還是取決于個人的實際需求和經(jīng)濟承受能力。如果購車后能夠真正發(fā)揮其作用，明顯提升生活品質(zhì)，那自然無可厚非，尤其是中級車領(lǐng)域，大眾的重要地位顯而易見。就比如，大眾造了輛“廉價A6L”，車長4990mm，2.0T高功+三塊大屏，有檔次，該車便是邁騰。

首先，全新一代邁騰的變化確實惹眼，尤其是駕駛輔助方面有了顯著進步。該車搭載了與大疆合作開發(fā)的IQ.Pilot系統(tǒng)，這是一套基于國內(nèi)路況量身打造的L2+級的智駕方案，雖然比不了華為的乾崑智駕，但在燃油車領(lǐng)域的智駕表現(xiàn)已相當突出。此外，全速自適應(yīng)巡航功能最高速度可達130km/h，并且能夠精準識別復(fù)雜路障并進行快速響應(yīng)，這項能力把安全性和便利性再次提升到新高度。

外觀設(shè)計方面，邁騰B9更顯年輕前衛(wèi)，并融入了一些科技化亮點。整體造型充滿了立體感，前方格柵由橫條式鍍鉻飾條貫通，配上發(fā)光的大尺寸大眾品牌標志，大氣得讓人過目不忘。兩側(cè)大燈與中網(wǎng)近乎融合，營造出車頭的整體感，下方進氣口和導(dǎo)流槽與上方設(shè)計相互配合。車身側(cè)面比老款修長緊致許多，腰線的設(shè)計一直是大眾的拿手之處，加上動感輪轂修飾后，側(cè)面的效果透著一股豪華味。

車尾的貫穿式尾燈無疑非常惹眼，設(shè)計風(fēng)格呼應(yīng)前臉。不過相比邁騰B8，B9的車尾厚重感略減，風(fēng)格顯得更協(xié)調(diào)一些，相對來說，個人可能更喜歡B8那種略帶方正大氣的風(fēng)格。尺寸方面，邁騰B9變化顯而易見，車長加到4990mm，寬度1854mm，軸距則達2871mm，長度增加了124mm，體型也更靠攏別克君越。空間的話，身高超過一米八，坐進后排依舊寬松舒適，不過中間的地臺凸起高了一些，也算延續(xù)了大眾車型的設(shè)計調(diào)性。

內(nèi)飾上，全新一代邁騰顯然下了不少功夫，特別體現(xiàn)在配置里，通過對細節(jié)的打磨平添了一份濃烈的高檔氛圍。中央?yún)^(qū)域使用三屏設(shè)計，正中間配備一塊2K分辨率的15英寸顯示屏，右側(cè)嵌入一塊11.6英寸娛樂屏幕，再搭配10.25英寸全液晶儀表及7.1英寸的HUD抬頭顯示系統(tǒng)，整塊中控科技屬性拉滿，甚至不輸奧迪車型。比如邁騰B9頂配版，駕乘享受堪比C級車水平，而且不少人在對比了奧迪A4L等豪華品牌中級車后，雖然品牌更有優(yōu)勢，但對低調(diào)的人來說，可能還是更愿意選擇邁騰頂配車型。

動力方面，邁騰B9取消了330TSI版本，定位更加清晰。假如預(yù)算不是很夠，可選擇330TSI車型，搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出達160匹馬力，峰值扭矩達到250牛·米，破百時間9.1秒，匹配7速干式雙離合變速器。當然，在預(yù)算充足的條件下，380TSI車型顯得更為強勁，最大馬力達到220匹，峰值扭矩為350牛米，匹配7擋濕式雙離合變速箱，零百加速只需7.3秒。相比300TSI版本，動力性能更上一層樓，然而價格也相對較高，落地價基本突破20萬大關(guān)。那么對于邁騰B9，各位有啥看法呢？