斯巴魯翼豹Casa?Blanca是基于第一代（1992–2000）翼豹五門旅行版推出的一款限量復(fù)古風(fēng)格特別版，它最早以“翼豹Sport Wagon?Casablanca”概念車于1997年東京車展亮相，并于1998年12月17日正式投入生產(chǎn)，限量5000臺，主要面向日本本土市場銷售。它以復(fù)古鍍鉻格柵、圓形大燈及尾燈為標(biāo)志，又保留原廠底盤與動力，總體風(fēng)格向上世紀(jì)中期豪華旅行車致敬，卻因小眾市場定位與古典造型而銷量不佳，成為翼豹家族中最具爭議也最具收藏價值的車型之一。

Casa?Blanca最初作為1997年東京車展的概念車亮相，其官方英文名為翼豹sport wagon【Casablanca Trailer】，在全球復(fù)古潮流背景下，斯巴魯希望借此填補中級市場中的“懷舊”空白。原本僅計劃展示概念，但因反響熱烈，斯巴魯于14個月后決定限量生產(chǎn)，并于1998年12月以GF-GF2型號在日本上市，官方從一開始就將產(chǎn)量限定在5000臺，有別于普通翼豹旅行車。

Casa?Blanca采用全新前后保險杠、鍍鉻散熱格柵，以及直徑130?mm的圓形前大燈和圓形尾燈，復(fù)古氣息十足，這些元素靈感來源于斯巴魯當(dāng)時的微型車Vivio?Bistro和Sambar?Dias?Classic風(fēng)格套件。與普通翼豹的現(xiàn)代車身不同，Casa?Blanca在側(cè)裙、雨擋、后視鏡及輪轂等處均使用了鍍鉻飾條或復(fù)古徽標(biāo)，加之多輻式鋁合金輪圈，營造出“經(jīng)典與時尚并存”的獨特效果。

動力方面，Casa?Blanca僅搭載1.5?L EJ15型自然吸氣水平對置四缸發(fā)動機，官方標(biāo)定功率95PS，峰值扭矩140Nm，匹配四速自動變速箱；該車型提供前驅(qū)與全時四驅(qū)兩種驅(qū)動形式，車身可選旅行版或轎車版配置。在底盤上，Casa?Blanca沿用了原廠前麥弗遜/后多連桿懸掛，但在避震器阻尼和彈簧硬度上做了微調(diào)，以兼顧行駛舒適性與操控穩(wěn)定性。

Casa?Blanca提供Dark?Purple?Mica、Royal?Blue?Mica、Arctic?Silver?Metallic和綠色四種標(biāo)準(zhǔn)車色，1999年又新增Champagne和Blue?Mica兩種特殊配色，進一步豐富了復(fù)古格調(diào)。內(nèi)飾方面，車內(nèi)配備專屬真皮/織物混搭運動座椅、鍍鉻裝飾方向盤以及復(fù)古樣式的儀表盤，增壓表和木紋面板的選裝可營造出更濃厚的老派豪華氛圍。

盡管斯巴魯為Casa?Blanca賦予了豐富的懷舊元素與限量標(biāo)簽，但其獨特造型并未被主流消費者接受，最終在2000年停產(chǎn)，實際銷售遠低于5000臺上限，造成大量庫存折價促銷。如今，完整原廠未改裝的Casa?Blanca在JDM收藏圈極為稀有，因其“官方復(fù)古改裝”與翼豹家族唯一性，已成為愛好者追捧的經(jīng)典車型，二手交易價格也逐年走高。

斯巴魯翼豹Casa?Blanca并非單純“好看”或者“好開”的性能車，卻開啟了斯巴魯在緊湊級轎車領(lǐng)域的復(fù)古改裝嘗試，為后續(xù)限量版車型（如I翼豹RB5、22B-STI等）的推出積累了經(jīng)驗。更重要的是，它將懷舊與現(xiàn)代技術(shù)結(jié)合的探索精神，為汽車設(shè)計提供了另一種可能——在傳承民族文化與品牌特色的同時，滿足小眾市場的個性化需求。如今，Casa?Blanca依然是斯巴魯歷史上不可復(fù)制的一抹亮色。