威馬、高合、愛馳……每一個倒下的造車新勢力背后，都是一群無奈的車主，不只提車時的種種權(quán)益不能兌現(xiàn)，連基本的售后維修都成了問題。而這其中，極越的車主算是幸運兒，維修保養(yǎng)還能正常進行，智能座艙的聯(lián)網(wǎng)服務(wù)也沒有中斷。而最近，極越官方發(fā)布《極越關(guān)于用戶關(guān)心的問題說明（第十四次）》，宣布限時重新開放極越商城，這下極越車主手里用不完的積分，也有著落了。

整個聲明比較長，小編梳理了一下：

1、 商城開放時間預(yù)計為5月20日，商品將根據(jù)實際情況陸續(xù)恢復(fù)上架。

2、 支付方式支持純積分支付或積分與現(xiàn)金組合支付兩種方式。

3、 商品將從上海由順豐發(fā)出，采取到付的方式，不提供包郵服務(wù)。

4、 UWB智能鑰匙每個ID限購1個。

5、 訂閱續(xù)費類商品因為暫時無法提供自動扣費服務(wù)將會先行下架處理，已訂閱相關(guān)商品的用戶請關(guān)注后續(xù)通知。

6、 歷史未發(fā)貨訂單如果要繼續(xù)履行的話，也將采取順豐到付的配送方式，不提供包郵服務(wù)。

雖然有一些條件限制，并且沒有包郵服務(wù)，但不管怎么樣極越車主手中無處消費的積分也算是有了著落。相比倒閉跑路的其他新勢力，極越的退場可以說得上是相當(dāng)體面，究其原因主要也是因為背后股東吉利的支持。如果你現(xiàn)在考慮購買一臺新勢力車型，但又擔(dān)心品牌倒閉問題的話，選擇這種背后有大廠的新勢力也不失是一種相對穩(wěn)妥的選擇。