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    VisionAMG量產版諜照:設計妥協,性能炸裂?

    安杰-太平洋號
    汽車風向標
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    梅賽德斯-AMG即將推出的旗艦電動轎車終于揭開了部分面紗。在最新曝光的測試車中,厚重的偽裝已被大幅削減,讓我們首次清晰看到這款四門EV的前臉設計——與2022年驚艷亮相的VisionAMG概念車相比,它既保留了部分基因,卻也做出了明顯的妥協。

    前臉設計:星光仍在,但鋒芒收斂

    最引人注目的莫過于前臉的星形日間行車燈(DRL),它直接呼應了AMG的家族標識,但量產版并未像概念車那樣將燈組無縫嵌入車身,而是采用了更傳統的燈罩設計。概念車上那組極具攻擊性的尖峰式前翼子板也未能保留,取而代之的是相對平緩的引擎蓋線條。不過,車頭仍保持了低趴的俯沖姿態,搭配狹窄的封閉式格柵區域,至少延續了AMG一貫的運動基因。

    動力系統:四位數馬力,電機技術領先

    盡管設計上有所妥協,AMG在性能層面似乎毫不退讓。新車基于專屬的AMG.EA電動架構打造,并搭載來自英國Yasa的軸向磁通電機,單電機即可輸出480馬力、590磅·英尺(800牛·米)的驚人扭矩,而整臺電機重量僅24公斤。

    若采用三電機布局,綜合功率將輕松突破1,000馬力,足以讓這款電動猛獸躋身頂級性能轎車陣營,直接叫板保時捷TaycanTurboS甚至LucidAirSapphire。

    與概念車的落差:AMG再次“過度承諾”?

    梅賽德斯近年來的概念車總讓人眼前一亮,但量產版本往往趨于保守——比如VisionEQS概念車的前衛線條在量產EQS上被大幅柔化,最終變成了一臺“豪華但略顯平庸”的電動車。這一次,VisionAMG似乎也面臨同樣的問題:概念車上那些張揚的折線、雕塑感的翼子板、無接縫燈組,在量產版上都被更務實的工程方案取代。相比之下,保時捷Taycan從MissionE概念車到量產版的演變就克制得多,基本保留了核心設計語言。

    市場前景:能否撼動Taycan的霸主地位?

    AMG的這款電動旗艦注定要與Taycan正面對決,但設計上的妥協是否會影響它的競爭力?性能參數固然亮眼,但在高端電動車市場,視覺沖擊力同樣是吸引買家的關鍵。

    聲明:本文由太平洋號作者撰寫,觀點僅代表個人,不代表太平洋汽車。文中部分圖片來自于網絡,感謝原作者。
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    05-28
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