去年底家里添了小寶寶，原來的小車實在擠得慌，換輛空間大、省心又實惠的家用車就成了剛需。預算就卡在10萬左右，這價位的新能源SUV看了個遍，前前后后糾結了差不多一個月，最后才下定決心選了五菱星光S純電版。現在開了快6個月，每天上下班、接送娃、周末短途出游都靠它，算是摸透了它的脾氣。今天就跟大家嘮嘮我這三個月的真實感受，給同樣在選家用suv的朋友們一點參考。

先說說最看重的空間和實用性。家里有娃的都懂，出門跟搬家似的，嬰兒車、安全座椅、媽咪包、玩具...亂七八糟的東西一大堆。五菱星光S這點真沒讓我失望。后排空間特別寬敞，我1米75坐后面，膝蓋離前座還有老遠，腿能伸展開，長途坐久了也不累。而且后排靠背能調角度，家里老人坐后面也說比以前的直板座椅舒服多了。后備箱夠深夠大，平時放個嬰兒車輕輕松松，周末去超市大采購也能裝。最讓人驚喜的是后排座椅放倒后，整個后備箱地板是純平的，有次帶娃出去玩中午困了，鋪個墊子真能臨時躺會兒，挺實用。車里的儲物格設計也挺走心，門板能塞下大水壺和傘，中控臺下面有專門放紙巾盒的地方，后排門板上還有個小槽，正好放娃的奶瓶或者小零食，這些小細節用起來很方便。

我買的是五菱星光S

510km續航的版本。平時主要在市區開，接送孩子、上下班，開著空調（天熱制冷天冷暖風），充滿一次電跑個450公里以上沒啥問題，跟官方標的差距不大，心里有底。冬天最冷那陣子（大概零下幾度吧），續航確實會掉一些，但也能跑400公里出頭，日常通勤夠用了。充電方面，快充確實快，服務區休息個二三十分鐘，就能補上200多公里的電，跑個小長途不焦慮。家里裝了充電樁，我都是設置晚上谷電時段充，電費便宜，算下來一公里也就幾分錢，比油車省太多了，一個月電費幾十塊搞定，這經濟性確實沒得說。電池安全這塊，官方說神煉電池通過了挺多測試，我自己開著，雨天過積水路面也沒啥擔心的感覺，夠安心。

五菱星光S開起來屬于輕松好上手的類型。方向盤輕，轉向靈活，在市區里鉆、停車都挺方便。動力對家用來說完全夠用，起步輕快，超車也不肉。底盤調校感覺偏舒適，過個減速帶或者坑洼路面，顛簸過濾得還行，車里不會太顛，家里人坐著都說比舊車舒服。隔音在市區里開還不錯，挺安靜，跑高速上了110km/h以后，風噪會有一點點，不過放點音樂也能接受，在這個價位里算正常水平。座椅軟硬適中，支撐性可以，開個把小時不覺得腰酸背疼。

最后說說安全吧。 買五菱星光S時銷售介紹車身用了很多高強度鋼，結構上說是“六環籠式”，聽著挺結實。最讓我覺得值的是它后排也配了側氣囊，很多同價位的車都沒有，這對有娃家庭來說是個加分項。年前有次在市區堵車，被后車輕輕追了下尾，后備箱那塊凹進去一點，但整體沒啥大事，人更是毫發無傷，讓我對這車的安全性更有信心了。

五菱星光S作為一臺十萬出頭的純電家用SUV，給人的感覺就是踏實、好用、省心。它沒有那些花里胡哨的噱頭，但實實在在解決了我們小家庭的痛點：空間夠大裝得多，續航實在不焦慮，使用成本低得驚人，開起來坐起來也夠舒服，安全配置也到位。尤其是看著每個月省下的油錢，還有娃在后排舒舒服服的樣子，這種用車的“幸福感”是實實在在的。