文 / 王新

美編 / 任盈盈

當特斯拉還在以科技顛覆者自居，傳統豪華車企死守百年護城河時，華為正以 “降維打擊”

的姿態，在智能汽車賽道掀起一場史無前例的革命。

從首款車型問世便引爆市場，到百萬級豪車刷新國產天花板，華為智選車僅用短短幾年，就完成了從 “入局者” 到

“規則制定者” 的驚險一躍。

這場顛覆的震撼之處，在于華為打破了汽車行業固有的價值鏈條。它既不像新勢力品牌那樣執著于性價比突圍，也不似傳統車企依賴規模效應，而是創造性地構建起

“技術普惠 + 品牌升維” 的雙軌戰略。

30 萬級車型搭載百萬級智能配置，用鴻蒙座艙和 ADS

高階智駕重新定義中高端市場標準;百萬級豪車則劍指全球頂級豪華品牌，以東方智慧重構奢侈美學與尖端科技的融合范式。01問界封神，銷量為證

問界作為華為智選車的開山之作，堪稱車市中的 “現象級選手”。2024 年，它交出了一份令人驚嘆的成績單 —— 銷量突破 34 萬輛!其中，M7

單車型年銷近 20 萬輛，穩穩占據新勢力榜首;M9 均價超過 50

萬，卻依然摘下中國豪華車銷冠的桂冠。

這些實打實的數字，就是問界實力的最佳證明。它向世人宣告，華為的智駕技術不僅先進，還能大規模落地，成為消費者用真金白銀投票認可的信仰級產品。在競爭激烈的車市中，問界就像神話里降臨人間的神祇，憑借強大的實力贏得眾生信仰。

鴻蒙座艙、ADS 高階智駕等華為頂尖技術，從問界開始走向大眾。以往只存在于百萬級豪車上的智能體驗，在 30 - 50

萬級的問界車型上就能輕松擁有。問界就像一位 “人間顯圣”

的神明，將技術紅利毫不吝嗇地帶給大眾，以一己之力重塑中高端汽車市場格局。曾經遙不可及的智能科技，因為問界變得觸手可及，讓普通消費者也能體驗到科技帶來的超凡享受。02尊界是仙，超脫凡俗

尊界一登場，就自帶 “仙氣”，首款 MPV 預售價高達 100 - 150 萬元，直接對標勞斯萊斯幻影這樣的頂級豪車。余承東更是霸氣直言

“遠超邁巴赫、勞斯萊斯”。

在價格上，尊界摒棄了性價比路線，轉而以稀缺性重新定義國產豪車的高度，如同仙人高居云巔，俯瞰眾生。它的出現，打破了人們對國產豪車價格的固有認知，宣告國產汽車也能在百萬級市場占據一席之地。

尊界的 “仙術” 可不止體現在價格上，其技術更是令人驚嘆。首發華為 “途靈龍行平臺”“天使座主動安全” 等 6 大黑科技，鴻蒙 ALPS 座艙

2.0、光場屏等配置更是遠超現有豪華車。

5.2 米車長、3.2 米軸距的 MPV 形態，打造出 “移動行宮”

概念，徹底顛覆傳統豪車范式。這些極致的技術和配置，就像仙人獨有的神通，不是普通車輛能夠比擬的，尊界用實力詮釋了什么是真正的 “超凡脫俗”。03神與仙的生態分野

華為智選車以 “四界” 構建起一座完整的金字塔生態：

問界（神）：作為生態的基座信仰，與賽力斯合作，通過 SUV 車型普及智能科技;

智界：主打中端性能轎跑，與奇瑞攜手，滿足追求性能的消費者;

享界：聚焦高端行政轎車，和北汽合作，為商務人士提供優質選擇;

尊界（仙）：位于塔尖的超豪華品牌，與江淮合作，樹立品牌高度標桿。

這座金字塔生態，每一層都有其獨特定位和使命，共同構建起華為智選車的龐大帝國。總結隱喻背后的產業深意問界成 “神”：體現技術民主化

問界的成功，彰顯了華為 “技術民主化” 的決心。將尖端智能技術帶入主流市場，讓 “神” 不再遙不可及。通過問界，華為讓更多消費者享受到智能汽車的魅力，推動整個汽車行業向智能化邁進。這不僅是商業上的成功，更是對汽車產業發展的巨大貢獻。尊界為 “仙”：代表品牌升維野心

尊界的出現，則展現了華為在品牌升維上的野心。以東方哲學重構豪華定義，打破西方百年品牌在高端汽車市場的霸權。江淮憑借代工蔚來 45 萬輛量產的豐富經驗，托舉起尊界這具 “仙”；華為以星河通信、巨鯨電池 2.0 等 “仙術” 加持，二者攜手在百萬級市場開辟出國產汽車從未涉足的 “仙界”，向世界證明中國汽車也能在高端市場大放異彩。