傳統(tǒng)合資品牌普遍在純電領(lǐng)域的布局比較緩慢，上汽通用算得上市積極，先后有多寬車型面世，并且整體的市場表現(xiàn)和口碑都很不錯。而上汽通用也很積極對產(chǎn)品進(jìn)行升級，在不久后將帶來2025款別克E5，據(jù)官方介紹新車從內(nèi)到外將有47項升級，并且近期就正式上市。

外形設(shè)計上，別克E5以PURE Design純粹設(shè)計理念重構(gòu)電動化美學(xué)語言，雖然沒有了別克標(biāo)志性的中網(wǎng)，但分體式燈組和整車的線條設(shè)計還是能一眼看出這是一輛別克車型。

車身側(cè)面通過凹凸聯(lián)影的型面設(shè)計營造肌肉感，2954mm超長軸距配合懸浮式車頂，既保證了寬適的車內(nèi)空間，又將風(fēng)阻系數(shù)優(yōu)化至0.297Cd。尾部貫穿式尾燈組與黑色擾流板形成視覺張力，三段式高位剎車燈在夜間宛如流動的光帶，強(qiáng)化了車輛的運(yùn)動屬性。

官方在近期也正式公布了新車的內(nèi)飾信息，新款別克E5依舊采用了30英寸弧面6K屏，在合資品牌里這塊屏幕的視覺沖擊還是非常強(qiáng)烈的，并且內(nèi)置了8155車機(jī)芯片，配備V5.0版本車機(jī)系統(tǒng)并新增高德地圖。

新款車型還提升了乘坐舒適性，椅表面的激光打孔工藝提升透氣性，后排座椅可調(diào)至27°仰角，并會配備Bose音響，提升整體舒適性。2954mm軸距帶來的寬適空間是E5的“殺手锏”，后排腿部空間達(dá)980mm，配合GL8同款的寬體懸浮頭枕，即使長途旅行也能保持舒適坐姿。

動力方面，新車將會搭載奧特能2.0多元驅(qū)動平臺，仍采用單電機(jī)純電動力系統(tǒng)，最大功率180kW（245Ps），電池容量提供63.9kWh（515km續(xù)航）和76.8kWh（620km續(xù)航）兩種選擇，支持直流快充（30%-80%僅需28分鐘），配合BEV Heat雙熱源熱管理系統(tǒng)，冬季續(xù)航衰減率較競品降低15%。

總結(jié)：作為一款合資純電中大型SUV，現(xiàn)款別克E5以16.99萬元起售的“一口價”模式，讓更多的人認(rèn)識到了它。并且相比同級競品，別克E5在核心競爭力和可靠性方面占得一定優(yōu)勢，并且在適應(yīng)國內(nèi)用戶需求方面，帶來更智能舒適的用車體驗，也是它能成為更多年輕家庭選擇的原因之一。而新款車型對多處細(xì)節(jié)進(jìn)行了升級，參考當(dāng)下的市場環(huán)境，或許價格還需要拿出更多的誠意，具體如何讓我們一同期待！