小型車領域，誰是先驅者？很多人可能第一反應是賣的火爆的五菱宏光Mini。但殊不知，奇瑞才是造小型車的鼻祖！從經典的奇瑞QQ、再到后來銷量擔當的小螞蟻、再到后來的冰淇淋......這些車型無疑都在當時吸引了不少年輕消費者的喜愛！

今天，奇瑞又推出一款新的小型車，旗下QQ系列的全新車型——QQ多米正式上市，推出305km舒享型和405km舒享型兩款車型，官方指導價分別為5.99萬元和6.99萬元。新車定位為微型純電動車，通過空間、智能、安全三重升級，為年輕家庭和城市通勤用戶提供高性價比出行方案，以差異化定位切入5-7萬元級市場。

在大家關心的動力方面，QQ多米搭載的電動機最大功率40kW，峰值扭110N·m，電池組容量分別為28.5kW及39.33kWh，材質均為磷酸鐵鋰，均已通過IP68級防水防塵認證。新車采用智能插槍保溫技術，在-30℃至50℃極端環境下仍能穩定工作。快充模式下，30%-80%電量僅需30分鐘，CLTC續航305km/405km版本可覆蓋城市通勤及跨城需求，百公里電耗低至10.2-10.7kWh，日常使用成本低廉。

奇瑞多米的設計真的挺耐看。三角形前大燈搭配對勾LED日行燈，這個設計語言在微型車里算是比較有辨識度的。大燈還配了透鏡，說明奇瑞在細節上沒有偷工減料。下格柵的裝飾設計也很用心，整個前臉看起來精神十足。

車身尺寸方面，3720×1700×1608mm的三圍配上2520mm的軸距，這個比例拿捏得很到位。對于微型車來說，這個軸距長度已經相當不錯了。5門5座的布局也很實用，告別微型車“假5座”尷尬，日常使用完全夠用。

坐進車內，懸浮式儀表屏和中控屏的組合很符合當下的設計潮流。支持語音交互功能，這在微型車上算是比較少見的配置了。中控臺保留了空調控制面板，沒有把所有功能都集成到屏幕里，這點我很贊同，實體按鍵的操作體驗確實比觸屏要好。

電子手剎的配置也說明奇瑞沒有因為成本考慮而在配置上過分妥協。整個內飾的層次感和細節處理都還不錯，雖然不能說有多豪華，但該有的都有了。

安全性方面，多米也給足了誠意，65%高強度鋼車身骨架搭配H型副車架，扭轉剛度提升20%；IP68電池包+雙門檻防撞構建雙重保險；全系雙氣囊+通風盤剎，制動性能上能優于主流競品。

很多人覺得小型車通過性很差，而奇瑞多米確打破了這個局面，160mm空載離地間隙（比同級會高出6-20mm），短軸距高底盤設計是攻克了窄路調頭與坑洼路面情況。

說到這里，我想起了同級別的五菱宏光MINI EV和長安Lumin。宏光MINI EV雖然便宜，但續航和配置都比較基礎。長安Lumin的顏值不錯，但續航表現相比奇瑞多米還是有差距。從產品力來看，奇瑞多米確實有自己的競爭優勢。

隨著多米的上市，奇瑞新能源在微型車市場的產品矩陣進一步完善，其能否憑借差異化優勢在紅海競爭中突圍，值得期待。