2025年6月16日，極氪第50萬臺量產(chǎn)車009光輝在杭州灣工廠下線，從2021年10月首臺車下線到現(xiàn)在，44個(gè)月刷新豪華純電品牌最快交付紀(jì)錄。更狠的是單車均價(jià)近30萬，在價(jià)格戰(zhàn)殺紅了眼的當(dāng)下，硬是撕開了高端市場的口子。

爆品矩陣太狠！這幾款車讓BBA慌了

剛下線的009光輝簡直是"富豪收割機(jī)"：中國每2臺四座超豪華車就有1臺是它，包攬純電MPV、40萬以上MPV、40萬以上純電全品類三個(gè)銷冠，連香港都成了它的主場，妥妥的"東方埃爾法"。

三季度要上的極氪9X，和009光輝組成"雙旗艦"，直接殺進(jìn)超豪華SUV市場。極氪能這么猛，全靠235億研發(fā)砸出來的硬實(shí)力：整車架構(gòu)、三電系統(tǒng)、智能駕駛?cè)匝校R上要發(fā)布的浩瀚超級電混技術(shù)，更是把純電、混動(dòng)、增程玩成了"全能選手"。

001這臺獵裝車更猛，累計(jì)交付快30萬臺，25萬以上中國品牌純電銷冠拿到手軟。2024年全球每10臺獵裝車7臺是極氪，最近還拿了中國外觀設(shè)計(jì)金獎(jiǎng)，把"中國美學(xué)"玩出了國際范兒。

殺遍40國！極氪出海套路有點(diǎn)深

現(xiàn)在極氪已經(jīng)在全球40多個(gè)國家開賣，中東、澳洲、東南亞賣得比國內(nèi)還火。6月26日極氪7X進(jìn)軍香港，之前在歐洲荷蘭、挪威、瑞典早就成了"網(wǎng)紅車"。

為了出海，極氪今年搞了四大戰(zhàn)略：和高通合作的智能座艙比特斯拉還流暢，自研的ADCU MAX智駕平臺算力達(dá)到1000TOPS；800V超快充樁跟著車走，3分鐘充100公里的技術(shù)讓老外服了；最牛的是全生命周期進(jìn)化，車子買回去還能不斷升級硬件。

行業(yè)專家說：中國車企出海不缺供應(yīng)鏈，但像極氪這樣技術(shù)全自研的才是真厲害。就說800V超快充吧，極氪在海外建的樁比當(dāng)?shù)剀嚻筮€多，這就是硬通貨。

背靠吉利好乘涼！極氪這盤棋下大了

現(xiàn)在極氪回歸"一個(gè)吉利"，產(chǎn)能、渠道、成本優(yōu)勢全來了。吉利在杭州、寧波的新能源工廠全力支持，交付周期從3個(gè)月縮短到1個(gè)半月；全球供應(yīng)鏈讓極氪成本比外企低15%。

渠道玩得很6：截至2025年5月全球550家門店，最近搞的"直營+合伙人"模式，專門搶三四線城市的市場。補(bǔ)能生態(tài)卷到天際：接入130萬根第三方充電槍，自建1628座充電站，800V極充站939座，杭州那個(gè)兆瓦級充電站，充一次電夠跑一周。

按照規(guī)劃，極氪以后就專注高端豪華，每年研發(fā)投入不低于50億。現(xiàn)在看來，這個(gè)中國品牌正在重新定義豪華車標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)009光輝和9X在全球市場和BBA正面硬剛，這才是中國汽車真正的逆襲時(shí)刻。

從44個(gè)月50萬臺到全球40國布局，極氪證明了一件事：新能源時(shí)代的豪華不是靠標(biāo)高價(jià)，而是把核心技術(shù)握在手里。下一個(gè)50萬臺，極氪可能會(huì)把時(shí)間縮短到30個(gè)月，這場中國豪華車的突圍戰(zhàn)，才剛剛進(jìn)入高潮。