隨著消費者對安全愈發重視，被視為汽車安全底線的AEB自動緊急制動系統成為熱點話題，并開始被普通消費者熟知。事實上，AEB嚴格來說并不算是一項新技術，早在2012年，歐盟就開始強制要求M2、M3、N2、N3類車輛，包括乘用車和商用車等裝備AEB。在國內，早前也曾針對商用車AEB做出過強制性規定，而前段時間備受關注的強制性國家標準《輕型汽車自動緊急制動系統技術要求與試驗方法》進入到征求意見稿階段，則有望將AEB全面普及到乘用車領域。

究竟什么是AEB？

乘聯會公布的數據顯示，今年1-2月國內乘用車AEB裝車率達到56.5%，其中新能源乘用車市場AEB裝車率達到62.9%。可以看出，AEB正快速滲透到普通消費者的用車生活。與此同時，關于什么是AEB，AEB究竟能不能發揮作用的討論也一直沒有停歇。

所謂AEB，即Automatic Emergency Braking自動緊急制動系統，主要是通過車載雷達測距或是采用視覺來檢測前方車輛或障礙物的距離，并通過電子控制單元進行分析，判斷前方車輛或障礙物與車輛的碰撞風險，從而自動控制剎車，降低與前方發生碰撞的概率。因此，AEB作為一項提高行車安全的技術，能大幅提高車輛行駛時面對突發場景的主動安全能力。像國內目前處于行業第一梯隊的極氪AEB，依托千里浩瀚自研端到端大模型，已進化出行業領先的通用障礙物識別能力。支持白天、黑夜、雨天以及強逆光等惡劣條件影響下，全天候守護行車安全。同時能夠識別包括但不限于三角牌、防撞桶、紙箱、落石等可能出現在道路上的異形障礙物，識別種類無上限。

AEB關鍵時刻真的能救命

可以看出，AEB確實是一項很重要的安全功能，那它究竟能不能在關鍵時刻發揮作用呢？根據歐洲NCAP研究，AEB在城市低速場景可減少約38%的追尾事故。另外據IIHS估算，若所有美國車輛配備AEB，每年可減少28000起事故和12000人傷亡。從數據來看，AEB確實能極大減少事故發生，而通過一些真實案例，大家或許能更直觀感受AEB的“救命”作用。

之前一位極氪車主在高速上，突然遇到前車剎停，然后還下來個人，對車主來說根本來不及反應。幸虧有極氪AEB才化險為夷，避免了一場追尾事故。

另外一位極氪車主春節期間回家，晚上下大雨，加上城市郊區道路照明條件差，路口還沒有紅綠燈，在經過路口時，左側突然沖出一輛車。車主雖然踩了剎車，但感覺還是要撞，還好極氪AEB觸發，穩穩剎停。坐在車上視角感覺差一點點就撞上了，當時車主還帶著家人，嚇得后背發涼，要是沒有AEB，后果真的難以想象。

從權威機構的數據和極氪車主的真實經歷，可以確定AEB在關鍵時刻是真能發揮作用，并且是性命攸關的大作用。未來伴隨強制性國家標準地落地，AEB將會在所有輕型汽車上強制安裝。而作為普通消費者，要是大家有購車需求，即便強制性國家標準還沒正式出臺，也一定要選有AEB功能的車！