2025年5月，比亞迪海外銷量達88640輛，同比增長133.6%。縱觀歐洲16國市場，比亞迪銷量再次超越特斯拉。在英、法、德、意、西五大歐洲核心市場，以 6619 輛的領(lǐng)先優(yōu)勢，大幅拋離特斯拉，增速呈碾壓態(tài)勢，比亞迪歐洲五大市場再突破。

時光倒回2021年，當比亞迪新能源車初登歐洲時，英法德意西五國月銷量僅徘徊在幾十至百余臺。德國經(jīng)銷商曾搖頭："歐洲人只認本土品牌。"2023年歐盟一紙"反補貼調(diào)查"更雪上加霜，對比亞迪加征27%關(guān)稅。但比亞迪選擇"死磕"。本土化破局：2023年底匈牙利塞格德工廠奠基，成中國車企歐盟首座乘用車基地；自建生命線：斥巨資打造8艘滾裝船隊，全球最大"深圳號"劈波斬浪保障供應(yīng)鏈；產(chǎn)品攻堅戰(zhàn)：3年內(nèi)推出10款車型，海鷗上市即引爆歐洲小型車市場。

初闖英國，比亞迪品牌在英國毫無知名度，大經(jīng)銷商集團合作意愿低，經(jīng)銷商融資也面臨很多挑戰(zhàn)。比亞迪克服重重困難，靠高頻拜訪銀行解決經(jīng)銷商授信、共創(chuàng)本地營銷等笨功夫艱難破冰，從剛開始個位數(shù)的經(jīng)銷商門店，發(fā)展到如今的幾十家?？梢哉f剛開始是比亞迪追著經(jīng)銷商求開店，如今是經(jīng)銷商排著隊等待為比亞迪開店。

而意大利，比亞迪初期僅靠銷售團隊驅(qū)車全國“掃街式”試駕，面對面安排試駕體驗和現(xiàn)場講解，以此直面消費者對中國技術(shù)的懷疑目光。靠著這樣持續(xù)積累，比亞迪在該國銷量半年內(nèi)增長超3倍。如今比亞迪在意大利年注冊量超 7700臺，以近10%的市占率登上該國新能源市場榜首。

比亞迪憑借精準的戰(zhàn)略布局、對歐洲市場的深刻洞察，以及強勁的技術(shù)實力，逐步獲得歐洲消費者的認可。至2025年，比亞迪在歐洲的產(chǎn)品矩陣已擴充到 10 款車型，覆蓋純電及混動車型，布局經(jīng)銷商網(wǎng)點超 350 家。這不僅僅是一次成功的市場開拓，更是比亞迪踐行新能源夢想的全球宣言。未來，比亞迪將持續(xù)深耕歐洲市場，以硬核技術(shù)塑造品牌形象，引領(lǐng)全球新能源技術(shù)趨勢，讓世界見證中國新能源的魅力！