近日，歐洲新車(chē)安全評(píng)估機(jī)構(gòu) Euro NCAP 近期公布了 9 款新車(chē)的駕駛輔助系統(tǒng)性能評(píng)估結(jié)果。此次評(píng)估對(duì)象包括起亞 EV3，以及保時(shí)捷 Macan、雷諾 5、豐田 bZ4X、馬自達(dá) CX-80、小鵬 G9、特斯拉 Model S、沃爾沃 EX30、MG ZS 等。

歐洲新車(chē)安全評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu) Euro NCAP 公布的 9 款新車(chē)駕駛輔助系統(tǒng)性能評(píng)估結(jié)果如下：

【“非常好（Very Good）” 等級(jí)】

起亞 EV3、保時(shí)捷 Macan、雷諾 5、豐田 bZ4X。這 4 款車(chē)在駕駛輔助功能的性能和安全備份系統(tǒng)之間取得了出色的平衡。

其中，保時(shí)捷 Macan 的 “InnoDrive” 系統(tǒng)表現(xiàn)突出，輔助功能部門(mén)得分 85%，安全備份部門(mén)得分 92%。同時(shí)，該系統(tǒng)能向駕駛員明確系統(tǒng)的限制和責(zé)任，并通過(guò) HUD 提供直觀的信息傳遞，得到了 Euro NCAP 的高度評(píng)價(jià)。

【“良好（Good）” 等級(jí)】

馬自達(dá) CX - 80、小鵬 G9。Euro NCAP評(píng)價(jià)說(shuō)：“小鵬 G9 所搭載的 “XPILOT ASSIST” 系統(tǒng)名實(shí)相符，精準(zhǔn)體現(xiàn)了系統(tǒng)功能。其宣傳材料與用戶(hù)手冊(cè)均正確標(biāo)注了系統(tǒng)能力的局限性。系統(tǒng)狀態(tài)信息雖清晰顯示，但未處于駕駛員直接視線(xiàn)范圍內(nèi)。G9 會(huì)監(jiān)測(cè)駕駛員雙手是否握持方向盤(pán)，若多次警告后仍未糾正，將 “鎖定” 輔助系統(tǒng)。車(chē)內(nèi)駕駛員監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可檢測(cè)疲勞狀態(tài)，但無(wú)法識(shí)別分心情況。該系統(tǒng)能平衡駕駛員的轉(zhuǎn)向輸入與車(chē)道引導(dǎo)，助力協(xié)同駕駛。

G9 將基于地圖的限速信息與實(shí)時(shí)攝像頭輸入相結(jié)合，可處理固定、可變及臨時(shí)限速標(biāo)志，還能針對(duì)前方彎道調(diào)整行駛狀態(tài)，但無(wú)法應(yīng)對(duì)路口等其他道路特征。在自動(dòng)巡航控制的幾乎所有測(cè)試場(chǎng)景中，車(chē)輛均能響應(yīng)以避免或減輕碰撞。在 S 彎測(cè)試中，G9 可在所有測(cè)試速度下保持車(chē)道居中。此外，小鵬 G9 具備變道輔助功能。若駕駛員無(wú)響應(yīng)，車(chē)輛不會(huì)在車(chē)道內(nèi)執(zhí)行受控停車(chē)；但當(dāng)雷達(dá)或攝像頭被遮擋時(shí)，G9 會(huì)及時(shí)發(fā)出警告并阻止系統(tǒng)激活。

【“中等（Moderate）” 等級(jí)】

特斯拉 Model S、沃爾沃 EX30、MG ZS2。

特斯拉 Model S 的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在廣告中暗示自動(dòng)駕駛，但在使用說(shuō)明書(shū)中又明確其限制，導(dǎo)致信息傳遞混亂。而且當(dāng)駕駛員松開(kāi)方向盤(pán)時(shí)，車(chē)輛減速并自動(dòng)關(guān)閉系統(tǒng)的方式實(shí)用性低，因此在輔助功能支持容量項(xiàng)目中僅得 30% 的低分。沃爾沃 EX30 沒(méi)有 HUD，駕駛員查看系統(tǒng)信息需轉(zhuǎn)移視線(xiàn)，且松開(kāi)方向盤(pán)時(shí)系統(tǒng)不停止工作，被認(rèn)為警告功能可靠性不足。