最近一波工信部申報圖里,我們發(fā)現(xiàn)了全新一代的蔚來ES8。相比老款,這次換代改得還挺實在的,不光車身更大,平臺也升級成了NT3.0,看來是準備再沖一波高端市場。

外觀:沒大變,但細節(jié)處理得更精致了
從正面看,全新ES8依舊是熟悉的“蔚來臉”,但前大燈稍微動了動刀,視覺上更銳利了點。兩側(cè)的通風口也被挪到了燈組下方,看著更順眼些。前備箱可能會用上和樂道L90一樣的大容量設計,實用性估計會有提升。
車頂部分最搶眼的,是那三顆激光雷達——一個高高立著像個“小望塔”,兩邊還有廣角的,再加上4D成像雷達,組成了蔚來自家的“AQUILA天鷹座超感系統(tǒng)”,光聽名字就挺科幻。

尺寸和車身設計:大家伙,更有氣場了
這車的尺寸真不小:長5280mm、寬2010mm、高1800mm,軸距也有3130mm。按照這個體型來說,它已經(jīng)不只是“大”,而是向“豪華大空間”靠攏了。提供六座、七座兩種版本,家庭用戶和商務接待都能兼顧。
側(cè)面線條沒走花里胡哨的路線,雙肩線處理得比較利落,配合隱藏式水切設計,整個車身視覺上很“整潔”,但不沉悶。尾部燈組繼續(xù)用橫貫式設計,不過這次燈帶更厚實,看起來圓潤了不少。

內(nèi)飾和配置:可能向ET9看齊?
雖然這次沒直接曝光內(nèi)飾,但考慮到是NT3.0平臺的產(chǎn)物,有很大概率會跟蔚來旗艦轎車ET9一個風格,也就是更偏科技感和功能集成,主打一個簡潔但不簡單。這個就等實車揭曉了。
動力和補能:還是主打快和方便
新ES8會用上“900V超充快換平臺”,聽起來有點繞,其實就是說它在充電和換電這塊都更快了。蔚來說這車支持最高5C充電倍率,充5分鐘能跑250km,還能用3分鐘完成一次電池快換——對不想在服務區(qū)待太久的車主來說,確實更方便。
動力方面,是雙電機四驅(qū)布局,最大功率520kW,電池則繼續(xù)采用寧德時代的三元鋰??傊?,動力夠用,續(xù)航快補。
總結一下:
全新ES8看上去是一次“往更高打”的更新——尺寸大了、系統(tǒng)更智能、補能更迅速。如果你平時對空間、科技配置有要求,或者有換電剛需,這車可以等等后續(xù)實車發(fā)布。但要是預算有限,或者對高端電動SUV沒太大執(zhí)念,現(xiàn)款車型或者其他品牌同級產(chǎn)品可能也有性價比更高的選擇。