盛夏已至，時而熱浪來襲，時而暴雨紛紛。對于開電車的朋友們來說，用車焦慮肯定是不少，空調開猛了怕續航縮水，暑假自駕出游的人也多充電樁都要排長隊；要是碰上大雨天，視線模糊加上路面濕滑，還不敢開……

面對這些難題，上汽智己旗下的全新智己L6給出了自己的解決方案。

要保證續航，能效是關鍵

聊電車，能耗是繞不開的。扎實的能耗表現能直接消除里程焦慮，全新智己L6在這件事上，打出了一套組合拳。

夏天最直接的痛點，莫過于鉆進一臺被曬得滾燙的車里。智己L6和眾多主流新能源車一樣，都配備了的遠程空調功能，可以在出門前把車內從45度的“烤箱”變成25度的“空調房”。不同的是，這個過程全新智己L6只需要15分鐘，這得益于新款L6采用了第三代全域熱管理系統，采取最優選方式給予熱源輔助，通俗點來講就是，夏季降溫快還節能。

有媒體在海南38度的高溫下實測，全程開著空調跑了8個多小時，最終跑出了558公里的續航，并且儀表盤顯示還“藏”了60多公里的電，空調制冷依然能打。新款L6上，享受清涼和長續航并不沖突，不用二選一。

日常用車環境下，全新智己L6全新一代的“颶風電機”加持，Max版車型的百公里能耗低至11.8kWh。按照上海的谷時電價計算，每行駛一百公里的成本僅為3.9元，相當于每公里只要不到4分錢，算下來可能比坐地鐵還便宜。而第三方專業垂媒汽車之家實測，高達96%的續航達成率，表顯續航實在，平時開個小長途心里也不發虛。

當然，省電也不意味動力差，全新智己L6 搭載碳化硅颶風電機，四驅版峰值功率579kW，快至2.74秒的零百加速，動力說到就到。可能有朋友會說，平常就是代步，不需要很強的動力。但還是那句話，“車輛動力，你可以不用，但不能沒有”。在高速上，如果有緊急情況需要超車變道的話，動力都跟不上那就是大麻煩。

解決了“開源”和“節流”，最后一塊拼圖就是補能。全新智己L6全系標配的800V高壓平臺，100kWh版本配備875V超快充平臺，ProMax版最高15分鐘補能610km，長途出行不再需要提前規劃充電路線，真正做到說走就走。即便是在高速常見的120kW充電樁上，也能吃滿，看一部小網劇的時間可以充進去一大半。

最近由中國汽研等近40家權威機構組成的“中國汽車能效開發與檢測認證專業聯盟”，正式授予全新智己L6“全維度一級能效”認證。這一認證覆蓋了行車能效、空調能效、驅動能效及補能能效四大核心維度，新款L6是認證車型中少數在所有維度均達到一級標準的車型，側面也印證了其實力。

暴雨天看不清？怕打滑？不用慌

解決了能耗的“遠慮”，智己還要處理好極端天氣下的“近憂”，尤其是暴雨中的駕駛安全。

想象這樣一個場景：一場突如其來的暴雨，雨刮器瘋狂擺動，但車窗外依舊是一片白茫茫的水幕，側窗和后視鏡上的水珠連成一片，視覺盲區被放大。這種時候，每一次變道都像是一次賭博。這種現象的根源在于，人眼的“刷新率”大約只有24Hz，高速運動的雨滴在我們的視網膜上會形成動態模糊。

智己的“雨夜模式”，正是利用了攝像頭遠高于人眼的刷新率（60Hz甚至更高）這一物理特性，通過強大的AI算力，實時將雨幕從畫面中“剝離”出去，再對畫面進行增亮和調色。

通過調用了遍布車身的6個攝像頭、3個毫米波雷達和激光雷達，將A柱、B柱以及后方的視覺盲區影像，投射到車內的大屏上。DZT動態追蹤功能還會像游戲里的高亮標記一樣，把雨夜中容易被忽視的行人、非機動車給框出來。這種感覺，就像在漆黑的雨夜里，突然擁有了全知全能的“上帝視角”，周圍風險清晰可見。

當然，看得清只是第一步，能穩得住才是關鍵。濕滑路面最怕的就是車輛失控。為此，智己L6全系標配靈蜥數字底盤和智慧四輪轉向系統。這套系統就像是為車輛裝上了一個“超級小腦”，協同控制轉向、懸架、制動等硬件，實時調整車身姿態。當車輛高速駛過積水路面，單側車輪附著力突然降低時，能瞬間介入，抑制車身的跑偏和晃動，降低80%的跑偏；當不小心遇到水坑中異物扎破輪胎時，數字底盤會迅速通過算法調配四個車輪的驅動力、制動力，主動介入后輪轉向來抑制車身的不穩定姿態，無論是彎道，單輪還是四輪，爆胎都不爆心態。

寫在最后

深入了解全新智己L6后會發現，它的核心思路，并非流于表面的堆配置，更不是只有精致的外觀，而在于它對用戶真實痛點的洞察與回應。它沒有把自己打造成一個參數怪物，而更像一個體貼、可靠的伙伴，在享受駕駛樂趣的同時，也能獲得滿滿的安全感。

在如今這樣競爭激烈的局面下，上汽智己還能夠堅持本心，內外兼修，實屬不易。