奇瑞宣布風云A9L的預售價格是15.99萬元到22.99萬元，四款車型，這和之前經銷商說的15-20萬元還是有些差距。因此，很多用戶認為風云A9L相比星耀8 EM-P的優勢沒有那么大，后者起步價15.48萬元。但實際上奇瑞明確說了全系置換有1萬元的廠家補貼，可以理解為14.99萬元起步。

風云A9L作為一款標準的C級旗艦轎車，先不說532的尺寸優勢、空間優勢，在配置上這次也是很實誠。

首先是全系標配了33.6度電的磷酸鐵鋰電池，WLTC純電續航193公里、CLTC工況是260公里。其次，標配1.5T高熱效率發動機，配合單擋DHT，滿油滿電可以實現2500公里的續航。

底盤方面，風云A9L是前雙叉臂后五連桿的懸掛系統，還有HDS液壓隔振系統，輪轂起步就是19英寸、轉向系統也是R-EPS、標配9氣囊，規格在20萬元級別拉滿。

盡管CDC可變阻尼減震器只有在19.99萬元以上的高配和頂配才有，但風云A9L在動力、續航、底盤上確實是比對手更強一個檔次。

具體配置來看，最低配的15.99萬元提供了ACC+LCC的L2級輔助駕駛；標配15.6英寸大屏和高通8255芯片，但只有4G網絡；座椅只提供了前排加熱；同時沒有氛圍燈，沒有空氣凈化器。這個配置就是買一個大空間、C級車底盤和同級最長續航。

如果多花1.6萬元，那么輔助駕駛硬件升級為128TOPS的8620芯片、22個傳感器，實現高速領航輔助；增加電動后備廂；前排隔音玻璃和主動降噪都有；智能座艙升級到4音區、5G網絡、12揚聲器和256色氛圍燈；方向盤加熱和前排座椅通風加熱按摩也都有了；空調系統多了凈化裝置。所以17.99萬元的尊貴版是性價比最高的。

高配的伯牙版貴了2.4萬元，主要是座艙舒適性升級，包括后排隱私玻璃、23揚聲器、后排座椅加熱和贈送附加零重力座椅。不過對于奇瑞的用戶群體來說，這些配置性價比不那么高。

頂配反而是相對劃算的一款，多了后軸195kW的電機、總輸出功率470kW、854N·m，零百加速4.9秒，很有賣點。同時還有全鋁六活塞固定式卡鉗、電動尾翼。

總之，這次風云A9L預售價格看上去比友商EM-P貴一些，但整體的做工質感和底盤、尺寸級別還是有優勢，畢竟它是原生C級底盤的產品。而且15.99萬元或許是奇瑞放的煙霧彈，最有可能是奇瑞最后宣布實際價格下調一萬元，再配合現在給出的1萬元廠家置換補貼，最終中配會在16萬元左右。

文｜JackieLXX

圖｜網絡