中工汽車網消息，6月27日，理想汽車在港交所公告稱，公司現預計將在2025年第二季度交付約10.8萬輛汽車，此前發布的交付量展望為12.3萬至12.8萬輛。以此計算，銷量目標下調了1.5萬輛至2萬輛。

針對此公告，理想汽車表示，此項調整體現了公司為長遠發展而升級銷售體系所帶來的短暫影響。公司有信心在理想i8上市前完成組織升級的工作，以更好的組織能力迎接新的產品周期。

與此同時，想汽車發布內部信宣布成立智能汽車群組，該組由原“研發與供應群組”和“銷售與服務群組合并整合，總裁馬東輝擔任負責人。馬東輝將負責理想汽車研發、供應制造、銷售業務，向CEO李想匯報。李想本人將繼續負責汽車業務相關的產品線、產品部、品牌、戰略等團隊，后續將更多精力投入AI（人工智能）領域。

理想汽車CEO李想指出，為了承接理想汽車邁入千億規模后對組織能力的新需求，支撐智能汽車業務從戰略制定到執行落地。智能汽車群組成立后，將通過研發、供應、銷售、服務的端到端經營與深度協同，更有力地支撐面向用戶的價值創造、價值傳遞與經營閉環，為理想汽車構筑面向下一個階段的領先優勢。

2025年5月，理想汽車交付新車4.09萬輛，同比增長16.67%；前5個月，理想汽車累計銷量16.75萬輛，同比增長18.73%。其中，理想L系列智能煥新版在5月正式發布，隨著老款車型的降價出售，帶動了銷量整體提升。理想MEGA Home在5月下旬開啟交付，相比2024款的穩定月交付量有望實現150%至200%的增長。

值得注意的是，理想汽車的業績指引調整是整體市場表現的縮影。一方面，2025年前5個月，20萬元以上乘用車市場規模整體下滑，同比減少2.3%，中高端汽車市場收縮明顯。另一方面，加上小米YU7沖擊，其上市3分鐘大定突破20萬，分流了中高端市場客戶。雖然不能說此次調整與其有必然聯系，但不可否認的是，YU7的火爆將帶來很多暗流涌動的變化。

接下來，面對從“藍海”到“紅海”的生存擠壓，理想汽車能否靠即將到來的i系列純電車型打開增量空間，尤其是20萬至30萬元的藍海市場，將成為下半年關鍵看點。