最新文獻綜述揭示了當前汽車車身前處理（VBH）與陰極電泳涂裝（CED）領域的技術創新趨勢，重點關注環境兼容性、成本控制與輕量化設計。

作為連續涂裝工藝的核心環節，汽車車身預處理（VBH）與陰極電泳涂裝（CED）不僅為車身提供長期防腐保護，更為后續涂層附著奠定基礎。

在日益嚴格的技術規范與法規要求下，相關材料與工藝設計正加速革新。

新技術發展的主要驅動因素包括：日趨嚴苛的環境與職業安全法規、降本增效需求，以及汽車輕量化構造需求的增長。該文獻研究系統梳理了汽車車身前處理（VBH）與陰極電泳涂裝（CED）技術原理，涵蓋反應機理、材料特性及工程化應用等核心要素，為行業提供全景式技術解析。

薄膜技術成為前處理新趨勢

在眾多創新方向中，薄膜前處理技術尤為矚目。與傳統磷化處理方法相比，薄膜體系具有顯著的生態優勢，包括減少污泥生成、降低能耗及最大限度減少重金屬使用。隨著汽車行業力求使生產符合更嚴格的可持續發展目標，這些優勢顯得尤為重要。

該文獻綜述強調，表面預處理與陰極電泳不僅針對鋼材進行優化，還越來越多地針對鋁等輕質材料及混合材料設計進行適配。這要求進一步調整工藝化學特性，并實施更精密的過程控制。該研究由此全面概述了汽車涂裝技術領域的行業痛點及新興解決方案。

來源：皮亞？施特克爾（Pia St?ckl），《汽車車身預處理與電泳涂裝文獻綜述》，由亨德里克？杜貝（Hendrik Dubbe）教授指導，2025 年 1 月 30 日。