無圖決策首上車！銀河A7亮相，節(jié)能進(jìn)入“讀心”時(shí)代

6月19日，吉利銀河A7在重慶完成全球首秀。當(dāng)混動(dòng)家轎市場仍在比拼續(xù)航里程與油耗數(shù)值時(shí)，這款新車以“無圖決策”技術(shù)為突破口，將節(jié)能效率推向“讀心”級(jí)精準(zhǔn)化。其搭載的雷神AI電混2.0系統(tǒng)，通過實(shí)時(shí)運(yùn)算替代固定模式，用算法重新定義混動(dòng)技術(shù)的進(jìn)化方向。

技術(shù)核心直指“無圖決策”能力。雷神AI電混2.0系統(tǒng)搭載的星睿AI云動(dòng)力平臺(tái)，可脫離高精地圖依賴，僅憑導(dǎo)航數(shù)據(jù)、駕駛習(xí)慣與車輛狀態(tài)實(shí)時(shí)生成節(jié)能策略。在純電、增程、混動(dòng)、性能四模式間，系統(tǒng)以每秒千次級(jí)運(yùn)算頻率切換工況，實(shí)測節(jié)能效率較傳統(tǒng)方案提升5%。

這一邏輯直接反映在數(shù)據(jù)層面：混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)以47.26%全球量產(chǎn)最高熱效率為基礎(chǔ)，匹配綜合效率93.1%的11合1電驅(qū)模塊，實(shí)現(xiàn)CLTC工況下饋電油耗2.67L/100km，滿油滿電綜合續(xù)航突破2100km，純電續(xù)航達(dá)150km，18分鐘即可完成30%-80%快充。

空間表現(xiàn)延續(xù)實(shí)用主義路線。車身尺寸4918×1905×1495mm，軸距2845mm，后排腿部空間實(shí)測950mm，膝部空間132mm，配合純平地板設(shè)計(jì)，實(shí)際乘坐體驗(yàn)接近C級(jí)車標(biāo)準(zhǔn)。后備廂基礎(chǔ)容積535L，支持4/6比例放倒，可容納3個(gè)28寸行李箱，覆蓋家庭全場景出行需求。座椅配置進(jìn)一步凸顯功能性：10層復(fù)合結(jié)構(gòu)座椅集成14點(diǎn)指壓按摩功能，覆蓋腰、背、臀、腿四大區(qū)域，提供8種模式選擇，舒適性配置對(duì)標(biāo)高端行政座駕。

智能化配置聚焦高頻場景。銀河Flyme Auto智能座艙支持Widget大卡交互，高德810地圖實(shí)現(xiàn)車道級(jí)導(dǎo)航與紅綠燈讀秒，F(xiàn)lyme Sound無界之聲定制16揚(yáng)聲器（7.1聲道、1000W功放）配合頭枕音響，構(gòu)建沉浸式座艙生態(tài)。手車互聯(lián)覆蓋Hicar、Carlink、Flyme Link及Carplay（OTA），形成無界互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)。

從首秀表現(xiàn)來看，銀河A7的“節(jié)能革命”并非單一技術(shù)突破，而是算法、硬件與場景需求的深度耦合。其能否憑借“無圖決策”與2100km+續(xù)航重塑混動(dòng)家轎價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)，答案或許藏在真實(shí)道路的能耗數(shù)據(jù)中。但可以確定的是，當(dāng)混動(dòng)系統(tǒng)開始“讀心”，節(jié)能效率的競爭已進(jìn)入新維度。