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    星紀元ES/ET雙雙下滑,星途的高端市場很難破局?

    車秀小咖-太平洋號
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    隨著消費者對于汽車需求的變化,從原先的代步功能發展到后來對于品質的追求,使得車企在車輛豪華等方面的研發不斷加大,由此推出高端品牌來應對不斷變化的市場。

    作為奇瑞的高端品牌,星途不僅肩負著奇瑞沖擊高端市場的重任,同時還承載著奇瑞對于高端新能源市場的未來趨勢。不論是星途還是旗下的星紀元都被寄予厚望。尤其是星紀元車系的推出,更是承擔著提振星途品牌形象,打開星途銷量的重任。

    但星途并沒有在市場中獲得更大的市場份額,雖然星途星紀元系列車型也在陸續推陳出新,包括今年3月份推出的星紀元ET純電版車型,4月份推出了星紀元ET增程版車型。

    并且在5月推出的增程四驅露營版和增程四驅總裁版車型,但從終端市場的反饋來看,星紀元系列的銷量依舊呈現出明顯的下滑趨勢。

    比如今年5月份,星紀元ES的銷量為2010輛,相比今年4月份的銷量2879輛,環比下滑30.18%。

    而星紀元ET在今年5月份的銷量為1457輛,相比今年4月份的銷量1589輛,環比下滑8.3%。

    從市場角度來分析,一方面,星紀元系列車型應當看到目前的市場競爭是十分激烈的,不論是自主品牌還是合資品牌都在推出更具競爭力的產品,包括在續航、電池安全以及智駕輔助方面都有不俗實力,而且在價格上也給出更多誠意,星紀元系列車型要想有所突破,就必須拿出更有吸引力的產品力。

    另一方面,雖然星途這個品牌已經推出一段時間了,但是其品牌知名度和市場認知度并不高。就目前的市場認知度和銷售網點來看,星途也需要進一步下沉來提振更多市場份額。

    寫在文末

    作為奇瑞汽車的高端豪華品牌,星途旗下的各款車型都很不錯,但就是銷量上不去。目前的市場,高端豪華領域的車型產品也在不斷地涌入市場,所以高端品牌星途如果想在未來激烈的市場競爭中脫穎而出,也絕非易事。

    聲明:本文由太平洋號作者撰寫,觀點僅代表個人,不代表太平洋汽車。文中部分圖片來自于網絡,感謝原作者。
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    07-02
    智駕大橫評

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