近日，梅賽德斯奔馳正式發布了濃縮AMG 60年歷史精華的概念車-AMG GT XX。

動力上，全新AMG GT XX總計搭載了3臺電機，前置1臺，后置2臺，再輔以AMG 4MATIC+四驅系統，其最高輸出功率達到了1000kW（1360ps）。該電機是由奔馳子公司-英國企業“YASA”開發，該企業也會負責電機的量產，預計在2026年開始正式裝載于AMG的各類車型上。

因為有著1000kW（1360ps）的高輸出，AMG GT XX概念車的最高車速已經達到了360km/h，再加上與高性能電池的結合，AMG GT XX的極限駕駛性能可以說已經達到了全新的水準。即便是在激烈駕駛的情況下，電池的溫控系統依然可以穩如老狗，甚至坊間有傳聞說該車型已經實現了在400km/h時速的情況下依然可以行駛5分鐘。之所以能有這樣的表現，是因為AMG GT XX所搭載的全新電機的能量輸出密度是傳統電機的3倍，同時還實現了3分之2的輕量化，空間占用率還更小，其實這樣的電機其實已經達到賽用的標準了。再加上F1團隊所采用的的高壓電池技術下放，800V快充加持，AMG GT XX的表現屬實亮眼。

外觀上，AMG GT XX長5204×寬1945×高1317mm依然是大溜背的風格，超低的引擎蓋和銳利的前窗設計輔以橙色的車身，給人一種激進、飽滿、自信的美感。

而在車尾部分的深紅色的圓形尾燈則彰顯了與眾不同的個性，再加上AMG標識和周圍細長的凹陷鑲邊，一體化的造型和審美都絕了。其實AMG GT XX以300km/h行駛時，就需要將近83%的驅動能量來克服空氣阻力，由此可見對于高性能車型風阻系數低究竟有多么重要。

內飾上，AMG GT XX所營造出的未來感和高級感自不必多說，黑色的包邊搭配銀色裝飾件和橙/紅色燈光歷來是AMG車型渲染戰斗氛圍的利器。此外650px（12.25英寸）的儀表屏和890px（14.2英寸）的LCD中控屏則更為符合人體工學邏輯，角度全部傾向于駕駛員一側。

尤為特別的，要數AMG GT XX的燈光其實是可自由編程的，總計有700多種搭配方式可選，如果是夜晚用車，那么噴砂加工的選材再輔以多像素背景光，這種賽博朋克風3D立體式的外觀與內飾，的確渲染出了更具未來風的別樣效果。

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