編輯：麻哥

7月3日，零跑新款C11正式開啟預(yù)售，15.88萬-17.58萬的預(yù)售價劍指主流SUV市場，四款車型同步覆蓋純電與增程動力。作為累計銷量超25萬輛的爆款車型，此次改款以“加量反降價”的策略，再度點燃市場戰(zhàn)火。

一、刀法精準：砍掉溢價，保留硬核升級

新款C11的革新絕非“小修小補”：

?動力躍升：純電版電機功率從200kW飆升到220kW，800V高壓平臺加持下續(xù)航達640km，快充18分鐘補能50%，徹底告別里程焦慮；增程版則延續(xù)“可油可電”優(yōu)勢，純電續(xù)航300km，綜合續(xù)航1210km，城市通勤一周一充、長途遠行說走就走。

??智能碾壓：全系標配激光雷達，搭載高通SA8295P芯片和Leapmotor Pilot系統(tǒng)，支持L2++級自動駕駛。17.3英寸中控大屏取代老款三聯(lián)屏，操作流暢度提升30%，語音交互響應(yīng)速度躋身第一梯隊。

??設(shè)計統(tǒng)一：純電與增程版前臉首次采用相同封閉式格柵+貫穿燈帶，車身高度降低17mm風阻優(yōu)化，無框車門與隱藏式把手強化科技感，徹底告別“油改電”痕跡。

二、市場核爆：15萬級價格，30萬級體驗

零跑深諳用戶痛點——用成本定價顛覆行業(yè)規(guī)則：

同級唯一前雙叉臂+后五連桿鋁合金懸架（常見于豪華車型），對比比亞迪宋PLUS等競品的麥弗遜懸掛，濾震與操控優(yōu)勢明顯；

Nappa真皮座椅、AR-HUD抬顯、21揚聲器音響等配置，此前僅在25萬+車型出現(xiàn)；

自研核心零部件超60%，電池成本壓低30%，真正實現(xiàn)“油電同價終結(jié)者”定位。

三、行業(yè)沖擊：燃油車的喪鐘，新勢力的標桿

新款C11的定價策略直插市場腹地：

??碾壓燃油車：對比同尺寸CR-V、RAV4等燃油SUV（約18萬起售），C11的油耗成本僅為1/5（每公里7分電費 vs 5毛油費），智能體驗更代差級領(lǐng)先；

??逼退新勢力：對比深藍S07（16.99萬起）、問界M5（25.98萬起），C11以低2萬價格提供更長純電續(xù)航+激光雷達，撕開競品溢價泡沫。

結(jié)語：銷量王炸的底氣何在？

零跑C11的25萬車主背書印證了其“高質(zhì)價比”邏輯的成功。此次改款將純電性能、增程靈活、智能天花板三大優(yōu)勢熔于一爐，以15萬級定價重構(gòu)市場價值標尺。當傳統(tǒng)車企還在糾結(jié)“降價保銷量”時，零跑已用技術(shù)自研+成本革命證明：新能源的終局，屬于敢把豪華配置“白菜化”的顛覆者。