直到我親身經(jīng)歷了一場(chǎng) “血虧 20 萬(wàn)” 的慘痛教訓(xùn)，才發(fā)現(xiàn)了不得了的秘密……

38 萬(wàn)買車，3 年后只值 18 萬(wàn)！這個(gè)教訓(xùn)太慘痛了

昨天在二手車市場(chǎng)，看著自己那輛 38 萬(wàn)買的新能源車被估價(jià) 18 萬(wàn)時(shí)，我的心情啊，真的是五味雜陳，說(shuō)不出來(lái)的難受。3 年時(shí)間，好家伙，直接就蒸發(fā)掉一輛標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版 Model 3 的價(jià)錢！這可太讓人心疼了。我就一直在想，為啥有些車保值率高得厲害，而有些車卻跌得讓人肉疼呢？后來(lái)我經(jīng)過(guò)深度調(diào)研上百款新能源車的保值數(shù)據(jù)，總算是悟出了點(diǎn)真相。

長(zhǎng)續(xù)航插混 / 增程，短途不燒油才是王道！

插混、增程就買長(zhǎng)續(xù)航，純電 800V 以上！你是不是也覺(jué)得插混續(xù)航 100 公里就夠用了？我跟你說(shuō)，我實(shí)測(cè)之后，發(fā)現(xiàn)這想法太天真了。我有個(gè)朋友，開(kāi)著純電續(xù)航只有 60 公里插混的車，有一次苦笑著跟我說(shuō)：“每天上下班也就 40 公里，按道理不用燒油啊，但實(shí)際上我天天都得往加油站跑。為啥呢？冬天的時(shí)候續(xù)航打七折，再開(kāi)個(gè)空調(diào)又打八折，最后實(shí)際純電續(xù)航就只有 30 多公里了！”

但那些純電續(xù)航 150 公里以上的車型就不一樣了。就算打個(gè)折，人家還有 100 公里 + 的純電里程呢。這差別可太大了！我專門統(tǒng)計(jì)了身邊車主的用車數(shù)據(jù)，純電續(xù)航 150 公里 + 的插混車主，一個(gè)月油費(fèi)平均下來(lái)不到 200 元；而續(xù)航 100 公里以下的呢，月均油費(fèi)超過(guò) 800 元。這差距，都能省出一部 iPhone 了！所以啊，如果買插混和增程，盡可能選擇續(xù)航里程比較長(zhǎng)的，這樣用起來(lái)才舒心。

800V + 平臺(tái)純電車，充電速度快到讓燃油車主羨慕

去年我試駕一臺(tái) 400V 平臺(tái)的純電車，在服務(wù)區(qū)排隊(duì)充電，好家伙，足足等了 2 個(gè)小時(shí)！那時(shí)候我就在想，這要是跑長(zhǎng)途，可太耽誤事兒了。但后來(lái)我體驗(yàn)了 800V 平臺(tái)車型，哎呀，整個(gè)人都震驚了。充電 5 分鐘，續(xù)航就能暴增 200 公里！有個(gè)從特斯拉換到 800V 平臺(tái)車型的車主跟我說(shuō)：“以前跑長(zhǎng)途我都發(fā)愁，現(xiàn)在比開(kāi)燃油車還爽。” 數(shù)據(jù)對(duì)比就更直觀了，400V 平臺(tái)從 30% 充到 80% 需要 45 分鐘，而 800V 平臺(tái)只需要 18 分鐘。這意味著啥？喝杯咖啡的時(shí)間，電量就從焦慮變成安心了，高速服務(wù)區(qū)再也不是 “修行場(chǎng)”，而是 “加油站”。所以今年買純電車，盡可能買 800V 平臺(tái)以上的車型，包括比亞迪的 1000V 兆瓦閃充，這樣充電速度能大幅度領(lǐng)先，跑高速、長(zhǎng)途補(bǔ)能的體驗(yàn)也會(huì)更好。

OTA 覆蓋全系統(tǒng)，常開(kāi)常新的 “升級(jí)狂魔”

我那輛虧了 20 萬(wàn)的車，最讓我后悔的不是買貴了，而是它根本不升級(jí)！現(xiàn)在這新能源車更新?lián)Q代太快了，半年不升級(jí)，感覺(jué)就落后一個(gè)時(shí)代了。買車就跟買手機(jī)似的，不能升級(jí)的車簡(jiǎn)直就像 “電子垃圾”。但有些車企的 OTA 就特別厲害，堪稱 “升級(jí)狂魔”。動(dòng)力系統(tǒng)持續(xù)優(yōu)化，加速感越來(lái)越爽；智駕功能月月更新，車子越開(kāi)越聰明；座艙系統(tǒng)常換常新，界面比 iPhone 還流暢。有個(gè)車主就感慨：“我這車開(kāi)了 2 年，感覺(jué)比剛買時(shí)還先進(jìn)。” 這種體驗(yàn)，燃油車可給不了。花一次錢，就能享受持續(xù)升級(jí)的快感，多好啊。所以我們?cè)谫I車的時(shí)候，可以上論壇去看看哪些車型的 OTA 頻次高、升級(jí)的范圍更廣，選擇這些車型，后期推出新功能的概率也會(huì)更大。

中保研全 G 車型，安全才是最大的豪華

新能源車性能普遍比燃油車強(qiáng)，整體重量也更大，所以對(duì)安全性的要求就更高，畢竟要實(shí)現(xiàn)更高的安全標(biāo)準(zhǔn)難度也更大。好在中保研基本代表了全球最嚴(yán)苛的碰撞測(cè)試水平，很多相對(duì)熱門的新能源汽車產(chǎn)品也都進(jìn)行過(guò)碰撞測(cè)試。我專門研究了中保研的測(cè)試數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)一個(gè)驚人規(guī)律：凡是能拿到全 G 成績(jī)的新能源車，保值率普遍比同級(jí)車高 15 - 25%！為啥呢？因?yàn)榘踩褪亲畲蟮谋Ｖ狄蛩匕　](méi)人愿意買一臺(tái) “移動(dòng)炸彈”，二手車商也不愿意高價(jià)收購(gòu)有安全隱患的車。有個(gè)二手車商就跟我說(shuō)：“同樣的車，有全 G 認(rèn)證的比沒(méi)有的，收車價(jià)能差 3 - 5 萬(wàn)。” 所以大家在買車之前，可以參考一下測(cè)試結(jié)果，盡可能選擇碰撞測(cè)試結(jié)果全 G（優(yōu)秀）的車型，這一點(diǎn)真的很重要。

實(shí)在不知道買啥，就選特斯拉、比亞迪、理想

在目前國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，雖然品牌眾多，百花齊放，但在產(chǎn)品口碑、整體實(shí)力方面比較有優(yōu)勢(shì)的車企和品牌，其實(shí)也沒(méi)多少。根據(jù)我的經(jīng)驗(yàn)，從價(jià)格由低到高，如果大家實(shí)在不知道買什么，就選擇比亞迪、特斯拉和理想等品牌的車型。比亞迪技術(shù)迭代快，性價(jià)比無(wú)敵；特斯拉品牌溢價(jià)穩(wěn)，保值率高；理想用戶口碑好，服務(wù)體驗(yàn)佳。這可不是我盲目推薦，而是我用自己的血淚教訓(xùn)總結(jié)出來(lái)的。

這次虧損 20 萬(wàn)的經(jīng)歷，讓我徹底明白了一個(gè)道理：買新能源車，寧可多花錢買對(duì)的，也別圖便宜買錯(cuò)的。因?yàn)殄e(cuò)誤的選擇，代價(jià)可能是你無(wú)法承受的。如果你正在考慮入手新能源車，記住這四個(gè)標(biāo)準(zhǔn)：長(zhǎng)續(xù)航插混 / 增程、800V + 純電、全系統(tǒng) OTA、中保研全 G。符合這些條件的車，哪怕貴個(gè) 3 - 5 萬(wàn)，3 年后你肯定會(huì)感謝今天的決定。