即使現(xiàn)在有新能源市場的巨大壓力，一汽大眾速騰的月銷量依然能達(dá)到一萬大幾甚至兩萬多臺(tái)，5月份售出了19251輛，簡直就是一汽大眾妥妥的銷量臺(tái)柱子。當(dāng)然了，銷量的背后自然是優(yōu)惠支撐，入門版200 TSI至少能降至7.99萬元。

那么問題來了，想要無限放大銷量，那就推出衍生車型吧，所以全新一汽大眾速騰L已經(jīng)官宣。而近日，有媒體曝光了速騰L的實(shí)車圖，預(yù)計(jì)將會(huì)在三季度內(nèi)完成上市。

新車是作為速騰的換代車型，即使如此，未來大概率會(huì)和現(xiàn)款速騰同堂銷售，那么新車的價(jià)格自然也就水漲船高了，既上漲了身價(jià)，同時(shí)也收獲了銷量，一舉兩得。捫心自問，如果新速騰L的價(jià)格更高，你還會(huì)考慮嗎？

我們看到，新車外觀也有明顯的升級(jí)，前臉采用了更窄幅的格柵，設(shè)計(jì)感主要靠兩側(cè)導(dǎo)流槽的造型，黑化處理之后，更顯年輕運(yùn)動(dòng)。尾部有全新的貫穿式尾燈和可發(fā)光logo，關(guān)鍵一點(diǎn)是，動(dòng)力上將會(huì)搭載全新的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。

速騰L這個(gè)造型與其說像是“小號(hào)邁騰”，不如說更像是一款“油改電”的既視感，不僅前臉格柵面積小，其軸距尺寸也不變，只是車身長度增加，另外還配有低風(fēng)阻的輪轂以及隱藏式的門把手，就差動(dòng)力上的電機(jī)了。

全新一代速騰L上市在即，新車造型確實(shí)新穎，但依然是一臺(tái)純粹的燃油車，屆時(shí)現(xiàn)款速騰將會(huì)是冰點(diǎn)價(jià)格，抄底才是上上策。