進入7月份，汽車行業迎來新一輪銷量數據的集中發布。截止到6月底，汽車行業今年上半年的銷量數據已經開始顯現，所以對于汽車企業來說，今年上半年的累計銷量數據，也能夠看出車企在半年時間的具體表現。

當年憑借傳祺GS4熱銷奠定市場地位的廣汽傳祺，可以稱得上是行業的“黑馬”，但多年的市場競爭，廣汽傳祺并沒有得到很好的延續。現如今，汽車行業已經變換賽道，廣汽傳祺雖然很早布局新能源產品，并且發布一系列的核心技術，但是在銷量表現中，并沒有得到市場的認可。

2024年，廣汽傳祺全年累計銷量為414591輛，相比2023年全年銷量406505輛，同比增長1.99%，雖然增幅較小，但廣汽傳祺是廣汽集團旗下品牌或子公司中唯一實現增長的品牌。

但進入2025年，廣汽傳祺似乎按下了暫停鍵，今年1-6月份，廣汽傳祺連續6個月實現同比下滑，前半年的銷量，遭遇了六連跌。

包括今年6月份，廣汽傳祺的銷量為28832輛，相比去年同期銷量32784輛，同比下降12.05%。今年前六個月，廣汽傳祺的累計銷量為108677輛，相比去年同期累計銷量188882輛，同比下滑22.55%。

2025年5月份，廣汽傳祺的銷量為23564輛，相比去年同期銷量32881輛，同比下滑28.34%；

2025年4月份，廣汽傳祺的銷量為24650輛，相比去年同期銷量37733輛，同比下滑34.67%；

2025年3月份，廣汽傳祺的銷量為32465輛，相比去年同期銷量33213輛，同比下滑2.25%；

2025年2月份，廣汽傳祺的銷量為18449輛，相比2024年2月份的銷量18472輛，同比下滑0.12%；

而2025年1月份，廣汽傳祺的銷量為18327輛，相比2024年1月份的銷量33799輛，同比大幅下滑45.78%；

事實上，廣汽傳祺眼下推出的產品并不少，從SUV、轎車到MPV車型，廣汽傳祺均有布局，并且伴隨著電動化和智能化的發展，廣汽傳祺也推出了關鍵車型——傳祺向往S7。按照規劃，廣汽傳祺向往S7完全可以讓廣汽傳祺能夠迎來銷量方面的起色，但從近幾個月的表現來看，向往S7并沒有為傳祺帶來明顯的銷量提升。

而傳祺向往S7在今年3月份正式迎來上市，但從銷量上看，向往S7在6月份的銷量僅為1231輛。同時在今年4月份，作為傳祺向往S7的上市完整月份，向往S7的銷量也只有2977輛。

要知道，在傳祺向往S7上市后，官方卻宣稱該車上市12小時即實現大定破萬，大定量達到了10258臺。如今看來，大定的數量與實際銷售數量有著非常明顯的差距。

寫在文末

廣汽傳祺總經理黃永強表示，廣汽三年番禺行動展開，廣汽傳祺全新改革打造“EV +新能源平臺”，攜領“EV +平臺”首款量產車S7，步入品牌全新時代。

而目前，雖然廣汽傳祺仍在加速產品推進，并豐富新能源產品，但面對市場激烈的競爭態勢，廣汽傳祺仍然“束手無策”。