文｜張霽欣

編輯｜冒詩陽

7月12日，嵐圖汽車在武漢發布新款中大型SUV嵐圖FREE+，全系共三款配置，官方指導價區間為21.99萬-27.99萬元。新車全系標配華為乾崑ADS 4.0智駕系統與鴻蒙座艙5.0，成為當前搭載華為高階智駕的產品中，起售價最低的車型。

據嵐圖官方數據，FREE+上市15分鐘內訂單鎖定11583輛。這一數字超過了換代前嵐圖FREE車型，整個今年上半年的累計銷量。

嵐圖汽車CBO邵明峰此前透露，該車雖名義為改款，實際投入超8億元研發資金。

核心變化包括棄用百度Apollo智駕方案、新增192線激光雷達、CLTC純電續航提升至300公里以上，比老款提升約 95 公里。

FREE+的市場表現將直接影響嵐圖全年目標的達成。2025年上半年，嵐圖累計銷量5.61萬輛，僅完成20萬輛年度目標的28%，下半年需填補14.39萬輛缺口。

作為嵐圖品牌煥新的戰略車型，FREE+在產品力上實現了全方位躍升。最核心的變化來自智能駕駛系統。放棄老款采用的百度Apollo方案，全系標配華為乾崑ADS 4.0智駕系統，搭載192線激光雷達和29顆傳感器。據現場工程師介紹，該系統在武漢復雜路況實測中，匝道通行成功率提升至98%，決策響應速度較老款提升50%。

座艙升級同樣激進。鴻蒙5.0系統首次實現車機與華為手機、平板的無縫流轉。而在傳統豪華配置上，全系副駕座椅支持163度平躺，配合三區空調、22揚聲器丹拿音響。

“這不是中期改款，而是一次徹底的重生。”嵐圖汽車COO蔣燾透露，研發團隊對FREE+進行了1366項升級優化，僅底盤調校就耗費14個月。新車延續了全鋁底盤架構，新增EDC電磁減振系統。

21.99萬元的起售價，讓FREE+成為當前搭載華為高階智駕的最便宜車型。這個定價策略直指細分市場格局——比理想L6低3萬元，比問界M7智駕版低5萬元。

“我們就是要做華為智駕的普及者。”嵐圖銷售公司副總經理曾清林在接受采訪時直言。據其透露，入門版車型已占預售訂單的45%，印證了價格策略對三四線市場的穿透力。這種激進定價背后是供應鏈的深度重塑：通過與華為聯合研發，智駕系統成本降低30%；電池采購引入寧德時代和蜂巢能源雙供應商，度電成本下降40%。

嵐圖的定價勇氣源于嚴峻的生存壓力。今年1-6月，嵐圖累計銷量5.61萬輛，雖同比增長85%，但僅完成全年20萬輛目標的28%。現有產品線中，MPV車型夢想家表現穩健，6月交付超6000輛，而作為銷量基石的SUV車型FREE系列上半年月均銷量不足1700輛。

根據嵐圖的規劃，FREE+必須承擔月銷2萬輛的重任。這款車需要推動品牌整體月銷沖擊3-4萬大關。為實現這一目標，嵐圖渠道體系正在加速擴張，計劃在三季度新增120家門店，重點覆蓋下沉市場。

盡管開局強勢，嵐圖仍面臨多重挑戰。隨著華為乾崑ADS 4系統在深藍S09、傳祺S9等車型上鋪開，嵐圖的技術窗口期正在收窄。

嵐圖需要證明其“華為技術+傳統制造”模式的可持續性。FREE+的市場表現，或將決定傳統車企高端化轉型的樣本價值。

眼下，嵐圖工廠已開啟加大生產，首批FREE+新車將于7月25日開啟交付，真正的考驗才剛剛開始。