1997年，在安徽蕪湖沒有先進設備的小草房里，一群奇瑞工程師用手純搓出了第一輛“風云”轎車，造出了讓中國老百姓也買得起的好車。28年后，奇瑞依然保持初心，風云蛻變?yōu)槠放?，全新旗?a target="_blank" style="color: #0777dd;">風云A9L帶著13.99萬起的超級置換價，讓更多的中國老百姓也能享受到以往幾十萬級豪車的用車體驗。

首先外觀設計上，風云A9L就深諳豪華之道，車身采用黃金比例，配上看起來如光影流動的8層車漆工藝、半藏半露的門把手以及兩檔可調(diào)的尾翼，單從視覺上就有越級的效果。

坐進車內(nèi)，也是絲毫不輸幾十萬級豪車的體驗，13層材質(zhì)填充的舒云座椅如同云端柔軟，座椅表面甚至還有邁巴赫同款雙絎縫針腳工藝，副駕的零重力座椅讓出行成為享受，后排165mm的膝部長度，讓全車每個座位的體驗都是貴賓般的禮遇。

科技配置更是直接拉滿，對標柏林之聲的伯牙之音音響系統(tǒng)，最大功率達1080W，能還原每一個音符，高通8255智能座艙可以輕松做到所見即可說，一次性可以連續(xù)執(zhí)行40條指令。

而奇瑞當紅的獵鷹智能駕駛輔助系統(tǒng)，由全球領先的智能駕駛公司Momenta攜手打造而成，一段式端到端的飛輪大模型，將出行變得簡單愜意。除此之外，風云A9L還做到了9項全系標配，260km純電續(xù)航、雙叉臂+五連桿懸架、88%高強度鋼鋁車身、全系9個安全氣囊、認證嬰幼兒級整車環(huán)保用料...，還有終身質(zhì)保，這些真心的配置比價格更動人。

動態(tài)層面，奇瑞也保持了傳統(tǒng)車企的初心，歷時6年打造的全球高性能豪華電混E平臺，兼顧性能舒適，最大470kW功率、最高854N·m扭矩、4秒便能破百。

鯤鵬超能混動CDM 6.0系統(tǒng)更能帶來260km純電續(xù)航與2500km+綜合續(xù)航，14.5分鐘即可從3

0%充到80%，底盤也是全系標配前雙叉臂+后高階五連桿+CDC電磁懸掛，配合博世首發(fā)IPB2.0系統(tǒng)，實現(xiàn)“起步不抬頭、過彎如貼地”的魔毯體驗。

安全一直上奇瑞刻進造車骨子里的重中之重，風云A9L車身88%部位都采用了高強度鋼鋁，，另外，還標配了9氣囊和2.06m的超長側(cè)氣簾，獵鷹智駕系還提供了主動安全性能，可以在130km/h剎停靜止車輛，135km/h下緊急轉(zhuǎn)向避險，全方位構筑起安全壁壘。

從1997年到2025年，風云A9L用28年的時間熬出“中國獨有的豪華配方”，讓豪華車不再是精英人群獨享，也讓世界看到中國汽車能用真材實料重構汽車豪華規(guī)則，這正是當下中國品牌的魅力。