在新能源越野市場持續(xù)升溫的當(dāng)下,消費者對車型的期待早已不止于“能越野”,而是追求“越野、智能、豪華、實用”的全方位滿足。即將于7月17日開啟預(yù)售的猛士M817,正是為回應(yīng)這一需求而來——它以東風(fēng)猛士的軍工越野基因為骨架,注入華為全棧智能科技的內(nèi)核,定位豪華智能越野SUV,劍指40-50萬級市場,或?qū)⒊蔀樵擃I(lǐng)域“全能型”產(chǎn)品的代表。

猛士M817的核心競爭力,在于“鐵血猛士”與“滿血華為”的深度融合。這種融合并非技術(shù)的簡單疊加,而是從用戶全場景需求出發(fā)的“協(xié)同進化”:東風(fēng)猛士負(fù)責(zé)“打破地形限制”,讓車輛能抵達(dá)更多遠(yuǎn)方;華為負(fù)責(zé)“優(yōu)化體驗細(xì)節(jié)”,讓抵達(dá)的過程更輕松、更舒適。它提出“可城可野可遠(yuǎn)方”的定位,無論是早晚高峰的城市通勤、周末城郊的露營出行,還是長假期間的越野探險,都能無縫適配,真正實現(xiàn)“一車承載多元生活”。

越野性能上,猛士M817延續(xù)了東風(fēng)猛士的軍工級硬核實力,每一項配置都精準(zhǔn)解決實際痛點。同級唯一的雙向20°后輪主動轉(zhuǎn)向技術(shù),配合原地掉頭功能,徹底改變了“大型越野SUV必笨重”的固有印象——在城市老小區(qū)的窄路中,能以更小的轉(zhuǎn)彎半徑完成會車;在越野時的林間小道上,也能靈活避開巖石與樹樁。主動空氣懸架可根據(jù)地形自動調(diào)節(jié)離地間隙:城市行駛時降低車身,提升操控穩(wěn)定性與乘坐舒適性;越野時升高底盤,增強通過性,面對陡坡、碎石、泥濘等地形也能從容應(yīng)對。東方鷹眼無人機則能提前探測前方地形,通過車機屏幕實時回傳路況,幫助駕駛者提前規(guī)劃路線,避免陷車或剮蹭,讓越野新手也能充滿信心。

智能體驗是猛士M817的“差異化亮點”,而華為鴻蒙生態(tài)是核心支撐。鴻蒙智能座艙以“無縫流轉(zhuǎn)”為理念,實現(xiàn)了人、車、生活場景的高效聯(lián)動。手機上的導(dǎo)航路線、未聽完的音樂、待辦事項,上車后自動同步至車機;下車時未完成的操作,可流轉(zhuǎn)到手機繼續(xù)進行,真正做到“場景不中斷”。更智能的是“場景化自動適配”:城市駕駛時,車機界面聚焦導(dǎo)航、影音娛樂,丹拿18揚聲器音響帶來沉浸式聽覺體驗;切換至越野模式,屏幕立刻顯示海拔、坡度、車輛傾角等核心數(shù)據(jù),方便駕駛者實時掌握車輛狀態(tài)。鴻蒙生態(tài)的開放性還支持下載海量應(yīng)用,從辦公軟件到戶外露營攻略,讓座艙成為“移動智能生活空間”。

豪華與空間設(shè)計則兼顧舒適與實用,精準(zhǔn)擊中用戶需求。真皮按摩座椅支持多檔調(diào)節(jié),能有效緩解長途駕駛疲勞;后排配備的壓縮機冰箱,讓越野途中隨時能喝到冰鎮(zhèn)飲品,提升出行幸福感;丹拿18揚聲器音響經(jīng)過專業(yè)調(diào)音,無論是輕音樂還是搖滾,都能精準(zhǔn)還原音質(zhì)。空間方面,“超享魔術(shù)空間”設(shè)計靈活多變:日常五座狀態(tài)下,后備箱容積滿足購物、通勤需求;露營時,座椅放平可形成三張床,搭配車頂行李架,輕松裝下帳篷、睡袋等裝備;后備箱擴容至2112L后,能裝下自行車、沖浪板等大件物品,徹底解決“裝備裝不下”的煩惱。

安全性能是猛士M817的“底線保障”,中汽中心的極限測試印證了其硬實力。在“托底+大型卡車50km/h時速三連撞擊”的嚴(yán)苛測試中,乘員艙結(jié)構(gòu)完整,A、B、C柱未發(fā)生結(jié)構(gòu)性失效,為乘員保留充足生存空間;電池包無位移、無冒煙、無起火,高壓系統(tǒng)及時下電;碰撞后車門可正常開啟,E-CALL救援系統(tǒng)自動啟動并接入人工客服。這種“以生存為核心”的安全設(shè)計,讓用戶在任何場景下都能安心駕駛。

與市場同類產(chǎn)品相比,猛士M817的優(yōu)勢清晰可見。路虎衛(wèi)士雖有越野底蘊,但智能配置遠(yuǎn)不及搭載華為全棧方案的它;坦克系列側(cè)重越野性能,卻在智能與豪華的融合上稍遜;方程豹豹8僅搭載部分華為技術(shù)(乾崑智駕),定價已達(dá)38萬左右。而猛士M817“滿血華為”+軍工越野的組合,預(yù)售價格40-50萬區(qū)間,性價比優(yōu)勢顯著。

7月17日的預(yù)售,將是猛士M817接受市場檢驗的開始。對于追求“全能體驗”的消費者來說,這款集越野、智能、豪華、安全于一身的車型,或許正是“等待已久的答案”。