近日，路虎正式發布了全新衛士的高性能版本——衛士OCTA。該車核心亮點在于強大的V8動力系統和創新的底盤技術。

首先在動力性能上，新車搭載 4.4升雙渦輪增壓V8發動機，匹配8速自動變速箱。最大功率 635馬力，峰值扭矩 750牛·米。超增壓模式下，峰值扭矩可提升至 800牛·米。官方公布的 0-100公里/小時加速時間僅需4.0秒。

除此之外，新車底盤技術進行了關鍵升級。配備路虎稱為 “6D智能動態底盤” 的系統，該系統也是基于全球首款雙腔三閥空氣懸架技術。

通過先進液壓互聯阻尼器和連續可變半主動減振器，有效控制加速、減速及過彎時的車身俯仰、側傾和橫擺，可以大幅抑制車身晃動；同時在崎嶇地形可提供更大車輪自由行程（達550mm），無需物理防傾桿，增強越野能力。

優化操控， 配備更快的轉向比（13.7:1），提升低速靈活性。首創越野ABS模式： 可在公路和低附著力路面自動切換制動校準，配合大尺寸剎車系統（6活塞卡鉗，400mm剎車盤）。

除此之外，新車基于衛士打造，但采用寬體設計（車寬增加68mm）。同時 離地間隙增至323mm（增加33mm），涉水深度突破1000mm，接近角40.2°，離去角42.8°，進一步提升通過性。

而在外觀特征上，新車增大進氣格柵（新“方圓”紋路）、標配20英寸全地形胎（可選22英寸四季胎）、納爾維克黑車頂/尾門、四出主動排氣、力量感更強的側面輪廓。內飾上延續衛士風格，強調奢華與實用結合（如半苯胺無縫座椅兼顧舒適與易打理）。并且新增 “OCTA模式”，包含：高性能賽道模式： 允許可控打滑，釋放動態排氣聲浪。越野拉力模式： 優化松軟路面加速，啟用特定牽引力控制和越野ABS。

大頭觀點與總結

在電動化趨勢下，衛士OCTA作為一款大排量燃油高性能越野車顯得尤為特別。其V8動力和獨創的6D底盤技術是區別于對手（如奔馳G63）的重要標志。這套底盤系統宣稱能同時提升公路操控穩定性和越野通過性，實際表現值得期待。高昂的定位使其注定面向小眾高端市場，但對于追求極致燃油動力、頂尖越野能力與獨特性并重的消費者來說，衛士OCTA提供了一個極具特色的選擇。其市場成功將依賴于這些尖端技術能否帶來真正差異化的駕駛體驗。