對于開皮卡跑運輸的師傅們來說,最頭疼的莫過于“重載就肉”;裝滿貨起步慢半拍,爬坡時油門踩住了車還在慢悠悠晃悠。而雷達金剛的出現,可能要徹底改變這一局面。只因作為全球商乘兩用純電皮卡,它有著讓燃油皮卡汗顏的動力表現。

如何不負“金剛”之名?看看這數據就明白了,空載狀態下,雷達金剛從0到100km/h加速只要5.7秒,比不少家用轎車還快;就算裝滿貨物,7.8秒的加速成績照樣能把同級燃油皮卡甩在身后。更厲害的是它空載95%的爬坡度,相當于43度的陡坡說上就上,工地上那些坑洼坡道根本不在話下。

讓老司機驚喜的是那20毫秒的扭矩響應,什么概念?你腳剛碰到加速踏板,動力就已經傳遞到車輪上,沒有燃油皮卡那種踩下去等半秒才有勁兒的遲滯。無論是超車時的瞬間提速,還是泥濘路上的脫困,這種說走就走的反應能幫你省去不少麻煩。開過燃油皮卡的師傅都知道,拉重貨時想超車堪比“渡劫”。先深踩油門等渦輪介入或者是達到對應轉速,變速箱還要猶豫半天才肯降擋,等動力上來黃花菜都涼了。雷達金剛根本沒這毛病,電機天生的扭矩優勢讓它重載輕載一個樣。

“電比油低,顛覆燃油”這句slogan可不是空談。有師傅算過一筆賬:他的雷達金剛拉貨跑100公里電費只要20多塊,比燃油皮卡省60多塊,一個月跑3000公里就能省下近2000塊油錢。更重要的是動力不打折,以前開燃油車拉瓷磚爬長坡要不少時間,現在開雷達金剛單程效率高不少,一天四趟就能多干1小時活。

對于靠車吃飯的師傅們來說,雷達金剛這種既有力氣又有效率的特性,正在重新定義工具車的價值標準。當電動皮卡不僅能拉得動,還能在重載時保持高的響應速度,或許我們真的要和“油老虎”說再見了。