2025年7月，豐田在日本市場(chǎng)推出威爾法2.4T入門版車型，售價(jià)670萬日元（約合人民幣32.7萬元），這一價(jià)格較國內(nèi)現(xiàn)款混動(dòng)版低近60%，引發(fā)市場(chǎng)對(duì)豪華MPV價(jià)值體系的重新審視。

新車搭載2.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率205千瓦（279馬力），峰值扭矩430牛·米，匹配愛信8AT變速箱，采用前驅(qū)布局。相比國內(nèi)現(xiàn)款2.5L混動(dòng)系統(tǒng)，這套純?nèi)加蛣?dòng)力在滿載狀態(tài)下的中段加速能力提升顯著，尤其適合長途高速行駛。官方公布的WLTC綜合油耗為10.9L/100km，雖高于混動(dòng)版，但動(dòng)力儲(chǔ)備的質(zhì)變使其在高端MPV市場(chǎng)形成差異化優(yōu)勢(shì)。

盡管定位入門，新車仍標(biāo)配JBL 15揚(yáng)聲器音響、第二排航空座椅（帶加熱/通風(fēng)/按摩功能）、后排隱私玻璃及19英寸輪轂。內(nèi)飾提供黑/棕雙色選擇，12.3英寸液晶儀表盤與真皮座椅的組合，但是這個(gè)配置就算在國內(nèi)賣33萬元其實(shí)也不算什么，比亞迪夏、嵐圖夢(mèng)想家甚至于別克GL8PHEV都能把它按在地上摩擦。

目前該車型暫無引入中國計(jì)劃，國內(nèi)在售威爾法仍為2.5L混動(dòng)版，指導(dǎo)價(jià)89.9萬-92.9萬元。價(jià)差懸殊引發(fā)消費(fèi)者對(duì)“同車不同命”的討論，但排放法規(guī)、生產(chǎn)線調(diào)整成本及雙車策略（避免沖擊埃爾法/皇冠MPV市場(chǎng)）或是豐田暫緩引進(jìn)的主因。不過，平行進(jìn)口商已嗅到商機(jī)，部分渠道嘗試引進(jìn)日本版車型，盡管面臨3C認(rèn)證等障礙，但市場(chǎng)需求顯示，愿意為2.4T動(dòng)力配置支付溢價(jià)的客戶群體依然存在。