當“運動操控”與“家庭舒適”成為豪華B級車用戶最糾結的兩大需求，當“智能化”從噱頭變?yōu)閯傂瑁嚻笕绾斡靡豢钴囃瑫r滿足“自我享受”與“責任擔當”的雙重期待？2025年6月20日，智能化配置，一汽奧迪 A5L 亮點紛呈。作為國內(nèi)首款搭載華為乾崑智駕 ? 技術的豪華燃油車，它配備 2 顆激光雷達、6 顆毫米波雷達等多維度傳感設備，可實現(xiàn)城市及高速高階輔助駕駛。激光雷達帶恒溫自清潔，確保惡劣環(huán)境下的感知精準，展現(xiàn)出領先的智能駕駛實力。

針對都市用戶高頻短途出行的特點，這款車搭載2.0T插電式混合動力系統(tǒng)，配合P3電機與18.6kWh電池組，實現(xiàn)WLTC工況下102km純電續(xù)航。日常通勤可完全依賴電力驅動，零油耗、零排放；周末長途出行時，2.0T發(fā)動機與電機協(xié)同工作，綜合功率達220kW，動力響應迅速。其搭載的quattro ultra智能四驅系統(tǒng)，能根據(jù)路況自動切換驅動模式：城市道路以前驅為主，降低能耗；雨雪天氣或非鋪裝路面則自動切換四驅，提升抓地力。一位參與試駕的用戶分享：“早上從家到公司20公里，全程用電不用油，安靜又省錢；周末帶孩子去郊區(qū)露營，混動模式下的動力也完全夠用，完全沒有里程焦慮。”

運動版Plus的底盤調(diào)校更偏向硬朗，懸架行程縮短10%，彈簧剛度提升15%，配合可變轉向比系統(tǒng)（轉向比隨車速動態(tài)調(diào)整），讓車輛在高速過彎時側傾更小，轉向更精準。一位參與金卡納賽道體驗的用戶評價：“在連續(xù)繞樁中，一汽奧迪A5L運動版Plus的車身跟隨性非常好，方向盤轉多少，車頭就動多少，完全不像一臺軸距近3米的B級車。”

豪華B級車的空間競爭，早已從“軸距數(shù)字”轉向“場景化體驗”。一汽奧迪A5L通過2965mm超長軸距（同級領先）、靈活可調(diào)的后排座椅與智能儲物設計，重新定義了“舒適”的標準。

全車配備32處儲物空間，包括中控臺下方的無線充電槽、門板內(nèi)側的雨傘槽與后備廂的隱藏式掛鉤。運動版全域智混版quattro的后備廂容積達480L（后排座椅放倒后可擴展至1320L），能輕松容納4個28寸行李箱+2個背包，滿足家庭出游的裝載需求。一位參與長途自駕的用戶評價：“從嬰兒車到露營裝備，所有東西都能整齊地放進后備廂，再也不用為‘什么該帶、什么該扔’糾結了。”

智能化時代，用戶對車機的需求早已超越“導航+音樂”的基礎功能。一汽奧迪A5L通過MMI 6.0系統(tǒng)、L2+級智駕輔助與智能空氣凈化系統(tǒng)，構建了一個“以用戶為中心”的智能生態(tài)。12.3英寸液晶儀表顯示關鍵駕駛信息，11.9英寸中控屏控制空調(diào)與導航，10.9英寸副駕娛樂屏則支持視頻播放與目的地設置。這種分工避免了駕駛者與乘客對單一屏幕的爭奪，尤其在家庭出行中，孩子可在后排通過娛樂屏觀看動畫片，父母則專注駕駛，互不干擾。一位參與內(nèi)測的用戶分享：“周末帶孩子去公園，上車后孩子直接用副駕屏看動畫片，我和妻子通過中控屏設置導航，整個過程非常流暢，完全沒有‘搶屏幕’的尷尬。”全系標配的自適應巡航、車道居中保持與自動泊車功能，覆蓋了高速巡航、擁堵跟車與狹窄車位等場景。一位常跑高速的用戶表示：“以前開長途容易疲勞，現(xiàn)在有了自適應巡航和車道保持，右腳可以完全放松，只需偶爾輕扶方向盤，安全性提升了很多。”而在城市擁堵路況下，交通擁堵輔助功能可自動控制車速與跟車距離，讓駕駛者更從容，仔細算算配置的單獨價值，就會明白A5L已經(jīng)是相當克制了。

2025年8月，當一汽奧迪A5L正式駛入市場，當大多數(shù)人對燃油車的智能體驗還停留在基礎階段時，一汽奧迪A5L已經(jīng)通過華為乾崑智駕系統(tǒng)實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。雙激光雷達與多傳感器融合的方案，讓它的駕駛輔助能力達到行業(yè)領先水平；而深度本土化的智能座艙，則提供了媲美新勢力車型的人機交互體驗。這種將傳統(tǒng)動力與前沿科技完美結合的產(chǎn)品思路，展現(xiàn)了一汽奧迪對未來出行的深刻思考。